其實(shí)法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個(gè)月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個(gè)約定俗成的概念，但對于進(jìn)口車來說，貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運(yùn)至國內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），往往至少已經(jīng)過去了半年時(shí)間，如果按照三個(gè)月就算庫存車的說法，那國內(nèi)的大佬們豈不是進(jìn)口車都在消費(fèi)庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個(gè)道理嗎。

所以今天下午本來準(zhǔn)備提車的，結(jié)果就是看到是4月份的，就和他們談了下，要求換最近兩個(gè)月內(nèi)的，但是沒談攏，我就走了，如果店里不給換車，就要求退定金，重新去別的地方買

過六個(gè)月的車輛屬于庫存車。所以這臺(tái)車不屬于庫存車。所謂的“庫存車”是沒有一個(gè)明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實(shí)有“庫存車”一說，它一般是指出廠后超過六個(gè)月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價(jià)格昂貴，倉儲(chǔ)成本高，同時(shí)占用經(jīng)銷商大量資金，因此，經(jīng)銷商一般不允許商品車庫存較長時(shí)間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過六個(gè)月的汽車。相比正常車輛，庫存車主要存在三方面：第一是輪胎。不少輪胎質(zhì)保期的起算期為“自生產(chǎn)之日起兩年”。這意味著，如果整車“庫存”半年，那輪胎的質(zhì)保期就少了四分之一。第二是雨刮器、防水條等橡膠件。由于在庫存過程中，車輛難免會(huì)經(jīng)歷陽光直曬和雨水的“洗禮”，暴露在外的橡膠件容易老化。第三是機(jī)油。機(jī)油在車內(nèi)存放到一定時(shí)間，可能會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)，從而影響潤滑效果。因此，如果車輛庫存半年以上，開走前最好先更換機(jī)油。其實(shí)是否庫存車無需分辨。一來車輛的出廠時(shí)間車輛銘牌上寫得清清楚楚，二來經(jīng)銷商也不會(huì)隱瞞庫存車的身份，因?yàn)椋倦[瞞不了。我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護(hù)和保養(yǎng)而已。要知道，保養(yǎng)的好壞，對車況的影響十分明顯。這關(guān)系到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。