你換的啥型號的?我也考慮換了普通胎算了正好有一個輪胎鼓包了18/40不知道換個18/45的能不能用厚一點軟一點舒服

隔音工程是運用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。系統(tǒng)的隔音工程要通過減震、降噪、密封三個步驟來完成。（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的。這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。隔音工藝用到隔音墊、吸音棉、密封膠條、蛇膠等幾種專用材料。隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位，隔音墊起的作用就相當(dāng)于手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通行的工藝是貼一層隔音墊和一層吸音棉。少數(shù)店為滿足車主較高的隔音要求，會貼二層墊，一層棉，由于成本高，消耗工時大，報價自然不菲。但有的店偷工減料，就只貼一隔音墊，根本起不到真正隔音降噪的作用，這你可得瞅準(zhǔn)了，別被低廉的報價蒙住了雙眼。一般來說，新車的整體性能較為嚴(yán)謹(jǐn)，而且由于車主剛剛買車，心情興奮，不大在意原車的噪音方面的缺陷。而車輛當(dāng)中，無論豪華車還是經(jīng)濟型車，無論是新車還是舊車，都存在車輛噪音問題，這是汽車誕生后就無法避免的問題。尤其是10萬—30萬元的中高檔車型，約有一半車噪音問題還是比較嚴(yán)重的，以富康和捷達為最典型，其他如奇瑞、羚羊、桑塔納甚至是老款的廣本開上一段時間后，噪音的感覺都顯現(xiàn)出來了。因此，對音響效果以及行車環(huán)境有一定要求的車主來說，隔音是一項早晚都要做的工程。目前較常見的汽車隔音施工方法是：1．在引擎蓋粘貼防火隔音毯，吸收引擎運轉(zhuǎn)噪音；2．在車廂內(nèi)加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪音傳遞；3．在車門飾板內(nèi)貼上專用隔音毯，降低行車時車門鈑金件因較薄而產(chǎn)生的共振，減少車門飾板的松脫，降低由于金屬疲勞及車身扭動時產(chǎn)生的雜音；4．強化A、B、C柱下方剛度，補強后座側(cè)板，提高車身的結(jié)構(gòu)剛性，有效降低噪音；5．在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲；6．在前后輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產(chǎn)生的撞擊雜音；7．在車廂內(nèi)頂粘上一層隔熱、隔音棉，有效阻隔太陽酷曬，防止車廂溫度直線上升，減少車頂鋼板震動的共鳴聲。