沒遇到這種情況，如果4s的解釋沒問題，這等于是對我們車主提出了更高的要求：低速跟車還得提升技術(shù)，主要靠油離配合控制車速車距，不能像自動擋那樣完全靠剎車。

手動的死穴，就是低速跟車，譬如，前車走一下停一下，持續(xù)反復(fù)時間長，，跟著非常累，，你如果頻繁摘空擋，再從1檔開始，，油離配合就會累，，，，如果你1檔踩死離合等待，久了，好像左腳也很累，，，

手動和自動，錢是沒啥差距，，但差距就在后面，，自動的5萬公里，P事都沒，一點都沒老化的跡象，剎車，想剎就剎，，因為我習(xí)慣開快車，習(xí)慣急沖急剎，因為手動，油離配合，離合啦，剎車?yán)?，只要配合不到位，積累時間久了，它就多多少少，一定會出現(xiàn)問題，會有那種跡象，但是只要車是沒問題的，自動的車真是省心好多！

開手動的都是精力旺盛的人，，塞車停停走走，你每次掛1檔起步，走了又停，或掛1檔踩死離合等待前車走一下，連續(xù)做這些動作，問題踩久了，腳抽筋啊，但平凡重復(fù)的掛1檔起步，又難掛啊，對嗎？折磨嗎，，，過彎幾檔啊，過彎帶上坡幾檔啊，上坡之后下坡幾檔?。?，車?yán)镒娜硕嗔耍僮鞲粤Π?，，坡度高了，提前降檔吧，剛剛沖上坡之后，旁邊有個摩托，或者人，減速，重新掛檔吧，還要伴隨該死的離合與剎車，，累不累啊，，自動的，只加速減速，電腦匹配轉(zhuǎn)數(shù)，完全不用擔(dān)心幾檔配什么轉(zhuǎn)數(shù)，什么速度換擋，完全不用害怕等紅燈，走走停停，完全不擔(dān)心帶著檔上坡會溜坡，