嚴(yán)格地說，排氣管發(fā)黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳，積碳是由于燃油中的蠟、膠質(zhì)長期固化所形成，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能充分燃燒，未經(jīng)燃燒或燃燒不充分的燃油會(huì)滯留在進(jìn)氣閥，燃燒室等部位，加劇積碳的形成。因此，對于積碳的產(chǎn)生，有2個(gè)很重要的條件：燃油品質(zhì)和空燃比（空氣與燃油的體積比，理想值為14.7：1）。眾所周知，我們國家的汽油品質(zhì)相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致積碳不可不免。因此排氣管發(fā)黑也實(shí)屬正常了。另一方面，德系車或歐美車輛更容易生成積碳，這是什么原因呢？這是由于德系車的風(fēng)格多為運(yùn)動(dòng)型，強(qiáng)調(diào)駕駛、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。按理想空燃比率14.7：1計(jì)算，多一份燃油就需要14.7倍的空氣補(bǔ)充，這就很容易造成空氣不足，燃燒不充分的現(xiàn)象，積碳也就會(huì)多些。從尾氣檢測通過率看，德系車比日韓車要更低。為了提供適量的空氣，渦輪增壓是一個(gè)途徑，利用燃燒后的廢氣再循環(huán)，加壓后燃燒，另一個(gè)途徑是增加發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，使用更長的進(jìn)氣歧管，使得單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入的空氣更多，促使燃燒充分。雖然排氣管發(fā)黑不是病灶，但長期積累下來，積碳就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，加劇磨損，動(dòng)力自然會(huì)下降，噪音增加是必然的，油耗也會(huì)因此增加。定期對油路、進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是減少積碳，降低尾氣排放的最佳選擇。

我朋友的車也是天籟2.0，公里數(shù)差不多，排氣管還是非常干凈，我就奇怪了，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油還是有什么問題

你這個(gè)樣子的車，說明兩桶油質(zhì)次價(jià)高啊，城市擁堵路段跑多了，容易積碳，最直觀就是排氣管發(fā)黑了。清洗油路吧。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

那就不清楚了，跟油品肯定沒啥關(guān)系，我家的樂馳一直加的便宜油，五年多了，排氣管一點(diǎn)碳黑都沒有，里面有沒有就不確定了，起碼從外往里看不到黑

正常情況來說，排氣管發(fā)黑是正常的，太擔(dān)心?？赡軙?huì)有機(jī)修師傅忽悠你說積碳啊，燒機(jī)油啊，讓你買這個(gè)清洗那個(gè)的，先別急著相信，自己摸索一下。汽車是否燒機(jī)油與排氣管發(fā)黑沒有直接的關(guān)系，如果汽車存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，那么排氣管是發(fā)黑的，但是排氣管發(fā)黑并不意味著汽車就一定燒機(jī)油。汽車燒機(jī)油最明顯的表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙，再結(jié)合汽車機(jī)油尺觀察機(jī)油量，就可以判定汽車是否燒機(jī)油。汽車排氣管發(fā)黑的原因是有多種的，除了燒機(jī)油外，最主要原因燃燒不不充分，這個(gè)在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)里面是很常見的。汽車在冷啟動(dòng)，原地?zé)彳?，爬坡的時(shí)候燃油都有可能燃燒不充分，自然會(huì)形成積碳附著在排氣管內(nèi)壁上。如果汽車沒有出現(xiàn)抖動(dòng)，無故熄火，加速無力，轉(zhuǎn)速低且不穩(wěn)等情況，那么說明汽車沒有積碳或者積碳很少，這個(gè)是不需要太過擔(dān)心的。希望我的回答能幫到你，請采納