未來(lái)沒(méi)插混什么事兒。。。插混的優(yōu)勢(shì)在于增加續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及降低油耗。。。輕混難道做不到么？插混還面臨著電池衰減更換的話費(fèi)用遠(yuǎn)超輕混。。。本田的iMMD輕混技術(shù)完秒目前市面上的插混。。。不是說(shuō)崇洋媚外或者哈日什么的。。。事實(shí)存在的不得不讓你去PF。。。國(guó)人做不到啊。。。就知道吃政策騙補(bǔ)。。。而且插混的劣勢(shì)就是還需要充電樁，試問(wèn)，有充電樁了，還要插混干嘛？純電走起啊。。。城市內(nèi)通勤純電是王道。。。插混基本就是政策加時(shí)代的產(chǎn)物。。。等補(bǔ)貼政策沒(méi)了。。。未來(lái)沒(méi)幾年很快就會(huì)消失。。。輕混才是王道。。。

未來(lái)沒(méi)插電什么事兒。。。以后就是輕混的天下~都沒(méi)插混和純電什么事兒。。。插混就是騙補(bǔ)而生的。。。除非電池充電技術(shù)或者電池本身的技術(shù)有質(zhì)的突破。。。就是續(xù)航或者換電之類的能接近油車一樣方便才可能是純電的天下。。。很好理解的思路。。。原本應(yīng)該就是純電的天下，但2個(gè)大問(wèn)題，充電樁和續(xù)航導(dǎo)致先期沒(méi)解決這2個(gè)關(guān)鍵因素（缺一不可）之前，混動(dòng)就是王道。。。至于插混，話說(shuō)我能裝充電樁了還要插混干嘛？為啥不買個(gè)純電的？插混的意義何在？增加續(xù)航降低油耗么，難道輕混做不到？而且插混電池容量大無(wú)形中增加車重增加油耗，實(shí)際能有多少續(xù)航？本田的iMMD輕松讓雅閣續(xù)航近1000公里。。。而且目前國(guó)內(nèi)的插混車技術(shù)和豐田的混動(dòng)一樣，上了高速電機(jī)不做功，基本純靠發(fā)動(dòng)機(jī)。。。油耗比市區(qū)道路還大。。。所以說(shuō)插混存在的意義只剩下騙補(bǔ)一途。。。19年全面取消了地方補(bǔ)貼，待明后年如果再取消國(guó)家補(bǔ)貼。。。何去何從？畢竟一樣的車增加的電池成本是客觀存在因素。。。而輕混的電池容量小，增加的成本就算沒(méi)補(bǔ)貼基本也完全能接受。。。所以，未來(lái)前期未解決家用充電樁的普及和電池充電續(xù)航的質(zhì)的飛躍的話，輕混就是王道。。。

如果我18年5月的艾力紳豪華到混動(dòng)上市，28W有人肯收（傻子吧）我就換混奧。。。dreamcar。。。買的時(shí)候根本沒(méi)收到換輕混動(dòng)力的消息。。。否則就并一并了。。。

插電毛都不是，明顯外行思維，天朝為了避開(kāi)專利，扶持國(guó)內(nèi)落后企業(yè)的。一點(diǎn)都不實(shí)際，弱混是背個(gè)75L的包，帶一天的水和干糧，隨時(shí)補(bǔ)充。插電就是背75L的包，再帶拉二個(gè)飛機(jī)旅行箱，帶一周的水和干糧，睡城市廣場(chǎng)上都非要用完自帶的，再補(bǔ)充。電池大了是負(fù)累。弱混是油機(jī)近乎最終形態(tài)了，但感覺(jué)轉(zhuǎn)子用于弱混有點(diǎn)看頭，如果電池重量減半，體積減半，成本減半，立馬取代油機(jī)了。

電動(dòng)車取代燃油車這個(gè)路太長(zhǎng)太長(zhǎng)了至于油電混合那就看國(guó)家的吧早在2015年之前豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)就已經(jīng)準(zhǔn)備好了但是因?yàn)槟承┰驔](méi)談攏所以非插電混合動(dòng)力沒(méi)有一毛補(bǔ)貼我不知道您多大您是干什么的很多事對(duì)于圈外人來(lái)說(shuō)看看熱鬧得了技術(shù)不能決定一切尤其在中國(guó)！

當(dāng)年吹手動(dòng)擋的人都換了自動(dòng)擋，接著吹自吸的人發(fā)現(xiàn)可選車型越來(lái)越少。十年二十年后可能路上看不到汽油車了，這是大勢(shì)所趨，不要頑固不化。

這個(gè)不需要你認(rèn)同我我也不需要誰(shuí)的認(rèn)同我也不賣車嘿嘿目前我只是說(shuō)我的看法自己的理解罷了短期內(nèi)我也不會(huì)買論壇嘛就是各抒己見(jiàn)行車質(zhì)感我覺(jué)得和油電混合系統(tǒng)關(guān)系不大行走系系統(tǒng)直接影響車輛的行車品質(zhì)

我只想說(shuō)有幾個(gè)人買混動(dòng)本田的？又有幾個(gè)人買混沌奧德賽的？買混動(dòng)什么目的？提升動(dòng)力降低油耗？凡是三思而后行的基本上能最終選擇混合動(dòng)力的人少之又少畢竟增加了購(gòu)車成本還埋伏了后期的相互成本本田和豐田的混動(dòng)還不太一樣豐田的混動(dòng)還能提升一定的動(dòng)力本田的更多的是注定環(huán)保經(jīng)濟(jì)性就算艾力紳出來(lái)混動(dòng)也不過(guò)是廠家的車型分布戰(zhàn)略而已分產(chǎn)不會(huì)多客戶也不會(huì)多