我跟他們提過這個(gè)問題，他們就說我們拆下來的時(shí)候你里面的線束是有損壞的，我不在現(xiàn)場也沒辦法，只能咽下去了

以后注意就是了。我覺得也就換變速箱油需要去4S店，多花點(diǎn)兒錢也是值得的，別的就無所謂了。接受一個(gè)教訓(xùn)吧。但愿這次修了以后就不會(huì)再出問題了。

起步頓挫出現(xiàn)起步頓挫主要原因還是油離配合不熟練，起步離合松得過快，導(dǎo)致車熄火或者車身發(fā)抖，所以我們要去找自己車的半離合位置，多練習(xí)感覺一下，要熟練的知道自己的車半離合位置。初期的時(shí)候可以慢慢的松離合，車開始走動(dòng)的時(shí)候慢慢的加油?；蛘咴陔x合還未松到半離合時(shí)，就開始加油，但要注意的就是要輕點(diǎn)油門，不然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狂飆，那聲音也是夠嚇人的。降檔頓挫頓挫產(chǎn)生的另一種情況就是在降檔的時(shí)候。很多新手在減速降檔的時(shí)候，往往不能正確的切換檔位，拖檔而導(dǎo)致車會(huì)頓一下。比如從80碼降速到20碼，正確的應(yīng)該是要換2檔或者3擋，要是換到1擋一定會(huì)會(huì)頓挫（具體還是要看各自車的情況）。換擋頓挫換擋頓挫根本原因也還是拖檔。由于新手對檔位的不熟悉，在換擋的動(dòng)作慢，踩下離合后換擋過程中，車輛轉(zhuǎn)速快速下降，當(dāng)切換完檔位時(shí)已經(jīng)不能和當(dāng)前的速度相匹配。所以要求大家要熟練掌握的就是：快踩離合、更換擋位、松離合先慢后快找準(zhǔn)結(jié)合點(diǎn)，必要時(shí)在松離合的同時(shí)補(bǔ)一點(diǎn)油門。換擋時(shí)可以先加油速度，然后迅速踩下離合，幾乎在同時(shí)摘擋、掛擋、快速松離合，這個(gè)過程相當(dāng)?shù)目?，幾乎在轉(zhuǎn)瞬之間，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還沒有下降多少時(shí)，這一系列的換擋過程已經(jīng)結(jié)束。分析了這么多頓挫產(chǎn)生的原因，其實(shí)大都也都是因?yàn)閷囕v的不夠熟悉導(dǎo)致的，所以還是要多加練習(xí)，在開車的過程中去慢慢體會(huì)，提高。

以前我也認(rèn)為我的天籟車況極品，十萬公里了什么問題都沒有，異響也沒有，結(jié)果就挨了，希望各位車友用車順利吧

高速上突然無力，80邁再高了上不去，那就是CVT變速箱熱保護(hù)了是不是開了好久沒休息？找個(gè)SSSS店讓他們給你排查一下故障碼吧。

當(dāng)時(shí)是打電話到日產(chǎn)官方去問過的，但是他們進(jìn)貨渠道我就不清楚了，不過現(xiàn)在既然變速箱都損壞了那很大的可能性就是當(dāng)時(shí)在外面換變速箱油導(dǎo)致了，所以還是盡量去4s店吧

儀表總程不退就打廠家電話反映啊。變速箱真可靠耐用也就是at，cvt了解一下就明白超10萬公里出問題豐常可能，日產(chǎn)的變速箱油不用換是純忽悠人。換油一年了才出問題不可能是油的問題了。只能說運(yùn)氣不好，這cvt壽命到了。所以有時(shí)候在4s保養(yǎng)是無奈。cvt是比雙離合好，但真不如at，基本結(jié)構(gòu)決定了。日產(chǎn)的又是液力又是溫度保護(hù)，但cvt是非常高的壓緊力，一點(diǎn)小的損傷就徹底壞了的。