毫無疑問元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頂配，目前15的水平還沒法跟元正面剛，除了空間略大之外，基本上全面落后，長安真得好好把15升級升級了

長安標(biāo)配esp，元只有頂配好。長安電機功率低，元功率高。不過市區(qū)代步要求不高差不多啦。長安空間比元好，元比長安精致。電池都差不多。長安風(fēng)冷，元液冷更好點。

目前看，元的配置要比CS15強很多，你拿兩家的配置表對比就能知道。從電池的角度看，寧德時代目前全球出貨量最大，出貨量大在工程上意味著成熟可靠；不過比亞迪是做電池起家的，電池上個人無法區(qū)分高下。從電機功率上講，15采用的是55KW電機，元的電機功率中低配是70KW，頂配是160KW，那么起步的動力性能上，元肯定比CS15要快得多。至于風(fēng)冷和液冷，這個其實是散熱的解決方案，在相應(yīng)的功率下對應(yīng)相應(yīng)的技術(shù)方案，無所謂技術(shù)高低。但液冷，看怎么處理，冬天相當(dāng)于是保溫層，這一點會比風(fēng)冷的冬天對電池保護好一些。本人是長安CS75車主，兩年5.5萬公里開下來，對CS75的感覺還是不錯的，或者說某種程度上對長安造車的品質(zhì)還是認可的。配置相當(dāng)?shù)脑捨铱隙〞?yōu)先考慮CS15。無奈現(xiàn)在CS15配置對比元相差太多，但元的排產(chǎn)量實在感人，通常要兩個多月才能拿到車。所以我現(xiàn)在打算等到10月26號，看到老婆油車的搖號結(jié)果后，先訂上元，同時等等看CS15EV400什么時候上市。CS75PHEV的發(fā)布會上說CS15EV400會在2018年年內(nèi)上市。那就等等唄，畢竟續(xù)航增加50KM是硬道理，可以壓到部分配置的考慮。如果我訂的元都到貨了，EV400還不上市，保指標(biāo)的考慮，我就提元了

目前看，元的配置要比CS15強很多，你拿兩家的配置表對比就能知道。從電池的角度看，寧德時代目前全球出貨量最大，出貨量大在工程上意味著成熟可靠；不過比亞迪是做電池起家的，電池上個人無法區(qū)分高下。從電機功率上講，15采用的是55KW電機，元的電機功率中低配是70KW，頂配是160KW，那么起步的動力性能上，元肯定比CS15要快得多。至于風(fēng)冷和液冷，這個其實是散熱的解決方案，在相應(yīng)的功率下對應(yīng)相應(yīng)的技術(shù)方案，無所謂技術(shù)高低。但液冷，看怎么處理，冬天相當(dāng)于是保溫層，這一點會比風(fēng)冷的冬天對電池保護好一些。本人是長安CS75車主，兩年5.5萬公里開下來，對CS75的感覺還是不錯的，或者說某種程度上對長安造車的品質(zhì)還是認可的。配置相當(dāng)?shù)脑捨铱隙〞?yōu)先考慮CS15。無奈現(xiàn)在CS15配置對比元相差太多，但元的排產(chǎn)量實在感人，通常要兩個多月才能拿到車。所以我現(xiàn)在打算等到10月26號，看到老婆油車的搖號結(jié)果后，先訂上元，同時等等看CS15EV400什么時候上市。CS75PHEV的發(fā)布會上說CS15EV400會在2018年年內(nèi)上市。那就等等唄，畢竟續(xù)航增加50KM是硬道理，可以壓到部分配置的考慮。如果我訂的元都到貨了，EV400還不上市，保指標(biāo)的考慮，我就提元了