油箱是一個(gè)相對(duì)密閉的空間。油箱加滿油，太陽暴曬，汽油蒸發(fā)，油箱內(nèi)就會(huì)形成高壓（高于環(huán)境大氣壓）；行駛中，油泵不停地從油箱內(nèi)抽油，油箱就會(huì)形成負(fù)壓（低于環(huán)境大氣壓），這都是不安全隱患。為了維持油箱內(nèi)和環(huán)境氣壓均衡的正常氣壓，油箱就必須和外界是聯(lián)通的，就是必須和外界“通氣”；但是通氣又帶來另一個(gè)大問題，就是汽油蒸汽直接釋放出來，既污染環(huán)境又有爆燃風(fēng)險(xiǎn)，所以，就在那根“通氣路徑”上，加一個(gè)裝滿活性炭顆粒的罐罐，專門用來吸附油箱內(nèi)產(chǎn)生的汽油蒸汽，不讓它直接進(jìn)入外界環(huán)境，同時(shí)還得把這股汽油蒸汽引回到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒，以不至于浪費(fèi)汽油。這個(gè)裝滿活性炭顆粒的罐罐，就叫“碳罐”。這個(gè)罐罐，有三個(gè)嘴，一個(gè)接到油箱通氣孔是油箱內(nèi)汽油蒸汽的通路，一個(gè)接到進(jìn)氣管路通過電磁閥控制把來自油箱的汽油蒸汽抽取送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，一個(gè)接根管子通外界是油箱的呼吸口。早期翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的那個(gè)通氣管設(shè)計(jì)的放置位置很不好，由于它不停地在“呼吸”，很容易把被塵土吸入碳罐導(dǎo)致碳罐通氣效果大打折扣，也就是常說的“碳罐堵塞”，碳罐堵塞，就導(dǎo)致行駛中油箱無法和外界“通氣”形成油箱負(fù)壓，（加油捅開油嘴蓋子時(shí)就會(huì)明顯吸氣聲），時(shí)間長(zhǎng)了，這個(gè)負(fù)壓會(huì)傷及油泵、液位傳感器，出現(xiàn)加不滿油的情形，嚴(yán)重的還會(huì)吸癟油箱。后期的翼虎那根通氣管上，廠方加了一個(gè)卡片大小的濾塵器，防止碳罐被塵土堵塞。早期的翼虎可以自己在那根通氣管（在右后輪輪罩上邊）上加“蘑菇頭”（一種像蘑菇形狀的過濾器）過濾塵土防止碳罐堵塞。怎樣判斷碳罐是否堵塞：跑一陣子，比如5公里、10公里，停好車，不熄火，立馬下車用手指去捅加油嘴蓋子，有明顯吸氣聲的，就是碳罐堵了。注意：加油到跳槍，點(diǎn)火后指針不滿格，不見得是問題，如果跑了2、3公里，指針還是不滿格，那就是“加油不滿”，就可能是碳罐堵塞的問題。