我的翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)用了超過5年半時間，原車的固特異輪胎雖然在4萬公里后出現(xiàn)起皮、磨偏和胎噪增加的現(xiàn)象，但不影響使用，到6萬多公里換了新胎。換胎前比較過各種輪胎，最后還是選擇了固特異安節(jié)輪，主要原因是這個胎的性價比高，耐用性較好。新胎換上后已經(jīng)跑了將近2萬公里，沒有出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。SUV輪胎起皮是比較常見的現(xiàn)象，不僅僅是翼虎，其他SUV也有。翼虎懸掛是運(yùn)動型調(diào)校，呈微八字，因此，使用一段時間胎的內(nèi)側(cè)磨損會比較大。八字調(diào)校是運(yùn)動型車的特點(diǎn)之一，越是運(yùn)動的車八字也越大，只要看一下F1賽車就知道八字調(diào)校的原理，并不算缺陷。我的翼虎是國內(nèi)上市的第一批13款，使用至今沒有出過大的故障，除了正常保養(yǎng)基本上沒有維修，質(zhì)量是相當(dāng)可靠的。令我比較滿意的是這款車的性能十分優(yōu)越，不論在市區(qū)還是高速高路，都可以表現(xiàn)出最佳的性能，提速和超車都輕而易舉。翼虎的配置豐富，部分配置已經(jīng)達(dá)到豪華車水平，而且實(shí)用性很強(qiáng)。雖然我近期購買了一輛雷克薩斯油電混合轎車，但這輛翼虎仍不舍得賣掉，打算繼續(xù)用下去。相對于轎車，翼虎有很大的互補(bǔ)性，可以說是能上廳堂，能下廚房，也能帶我翻山越嶺。

沒遇上磨胎，因為點(diǎn)背壓了好多次釘子，一年半就自己換了四腳......油耗，坐標(biāo)南京，偶爾開開，1.5T10.5左右

我表弟是1.5的，跟我差不多的路況，每天不到0公里接送小孩上學(xué)放學(xué)，弟妹開車溫柔，油耗降到了9.8個。動力確實(shí)感覺不出什么，只有大腳油門急加速才跟2.0有區(qū)別，再說1.5的兩驅(qū)車輕，開起來也挺不錯，如果覺得買suv不上4驅(qū)怕將來后悔，還是買四驅(qū)吧！我就是怕后悔買的四驅(qū)。

青島去過幾次，你們的路還算順暢，單行道比較多，12個左右吧！我天天短途，喜歡大腳油門，10000公里的油耗是12.4個，電腦2未清零。電腦1清零剛加的油跑了80公里的油耗是14.8個。

我周一就提車了，加入翼虎隊伍出了強(qiáng)勁的動力感受，油耗也好好感受一把哈哈，朋友車是幾月份買的？生產(chǎn)日期是幾月？

我2萬多時候，換的兩條朝陽sa37靜音輪胎，4萬多換了2條米st，現(xiàn)在6萬多了，sa37輪胎還好好的，路噪音也沒再大，而且感覺不磨偏了。不過我原來的原車輪胎輕微磨偏，但是不起皮，主要因為路噪音大，才換的。

我14年2.0頂配翼虎，5萬公里后改用米其林的3ST輪胎，基本不偏磨，用到輪胎壽終正寢沒有問題，目前16萬公里。

確實(shí)是這樣：1.7噸的自重再加后來的負(fù)荷確實(shí)有小馬拉大車的顧慮，我當(dāng)初買這車一是錢的問題二是考慮以后油耗的問題所以才勉強(qiáng)買的1.5的，否則絕對上2.0，只要不追求狂野、猛、不是哪個車都想超，1.5夠用