但是我覺得你也不要被網(wǎng)上的一些說法給忽悠了，實際上很多人就是為了黑而黑而已！舉個例子，路上排量小的車子永遠在排量大的車子后面排隊？你說這可能嗎？所以你開個1.0的小車，該超車的時候還不是照樣超？無非不就是油門踩的深點而已嗎？排量大開的爽這個沒錯，但是真的只是開的爽而已從車輛本身的實用的角度來說，排量帶來的差別其實根本不大！

這價位就是看全時四驅(qū)，不然看漢蘭達冠道了。很多排量的車我都試過，你說2.0屬于中等偏上我不敢茍同，超速不費勁就是自己騙自己的。

很多人都糾纏什么2.0和2.5，總覺得2.5的牛，其實相差不大。我有森林人和xc60，要是講究加速和飆車，自吸的和渦輪沒法比，要想痛快就買2.0T的，沒有實際對比就別整天抱怨。我的2.0乞丐自駕基本上處于中等偏上的水平，超車也不是多么費勁，除非在120以上，但是我開車不超速，還是老實點開車為好。

糾結(jié)2.0/2.5的建議等等，日本有FB25，但是中國沒有，中國只有2.0和2.0混動，跟XV的動力是一樣的。采訪日本斯巴魯?shù)捻椖靠偙O(jiān)，說法是他們覺得2.0動力夠了（城市路況），但是森林人比XV還重100公斤呢，動力肯定沒有XV上來的輕快，2.0混動的賣點是平順與節(jié)油，絕對不會比FB25動力強勁（新款2.0混動145馬力/電機13馬力，總共最高158馬力，舊款FB25171馬力，新款FB25184馬力/日本官網(wǎng)數(shù)據(jù)）。所以想買2.5的可能要等等，畢竟新平臺車架還是比老平臺車架好些。另外強烈推薦ES版，有效緩解長途駕車疲勞，誰用誰說好，市面上ADAS里應(yīng)該排的上名次的。

買新不買舊，我是14款2.5，之前老款2.0和2.5重點在滿載和高速后期超車有些差異，其它區(qū)別不大，如果不暴力駕駛，新款2.0混動從實用性和節(jié)能性上一定比老款強。NVH那也肯定有提升，無非是優(yōu)惠的問題，斯巴魯?shù)膬?yōu)惠一般不會超過2萬