如果怕趴窩的話，推薦你車子停在車位上，空調(diào)開到最大，車窗開足，進(jìn)行放電，滿功率的熱空調(diào)那耗電絕對是杠杠的

看運氣啦，你要是買了一輛合格的車，還是不錯的，挺好開的，里程也可以，舒適度也行！但是要是像我一樣，運氣不好，各種毛病三天兩頭的來。。，估計也會煩死。。，買車跟買彩票是一樣的！

我自己這輛騰勢前幾個月做保養(yǎng)時檢測電池健康度100%，現(xiàn)在夏天開空調(diào)可以開260左右，應(yīng)該算養(yǎng)護(hù)的很不錯了，平時都是ABB的10KW和50KW的交替的充（上海利星行東捷騰勢這邊是續(xù)保在4S店做的話可以每天有半小時50KW快充免費使用的福利，所以我可以明目張膽的用下快充），然后每個月來一次剩余電量不到5%時候充，減少虛電的情況

當(dāng)時我自己買騰勢300款其實有兩個原因，一個是我自己拍牌照6個月沒中，還有就是正好我在騰勢店里工作，平時本身也經(jīng)常開騰勢，所以2016年自己入了黑胖胖騰勢300，到現(xiàn)在開了52000多公里了，開下來舒適性還是不錯的，開出去自駕游什么的唯一缺點就是說高速上200多公里強制休息1小時充電，就當(dāng)它是強制避免疲勞駕駛系統(tǒng)吧~當(dāng)然這是我300款的感受，500款自駕游基本上就應(yīng)該算是無憂了，開個400來公里你不休息個把小時那就是拿自己和家人的小命開玩笑，使用成本就不說了，對比油車幾乎可以忽略不計，車子質(zhì)量么，我開到現(xiàn)在就眼鏡盒卡扣壞過一次（在三年質(zhì)保期內(nèi)，只要不是人為損壞，售后免費更換）別的一切正常

300老車主，最近坐等置換500。作為老車主，我覺得花30萬買騰勢不后悔：1、500已經(jīng)是第3代產(chǎn)品，技術(shù)成熟，續(xù)航真真實，三電技術(shù)扎實。2、做工是戴姆勒，也就是奔馳同源品質(zhì)，很多零部件和奔馳共用，一分錢一分貨，扎實3、電池衰減率低，皮實耐操（電池現(xiàn)在很貴，占車輛成本大頭）4、車開了3年后能享受廠家的心安換政策，50%的保值率，從用車到服務(wù)到置換，騰勢都考慮到了。5、騰勢是2014年出300，4年來從沒出現(xiàn)像特斯拉一樣的碰撞后燃燒現(xiàn)象，安全。所以選擇騰勢不后悔

我是剛需，目前是夏天，開空調(diào)，每天上下班70公里路程，一周充電一次吧。基本上和油車加油頻率一樣，目前感覺不錯。

我買了兩個多月，開了六千多公里，感覺比油車舒服，當(dāng)然了，沒開過豪車，跟我開過的雷諾，雅閣，途觀，斯柯達(dá)昊銳等舒服。

在2010年我是用iphone3gs的時候，也有很多朋友質(zhì)疑我，認(rèn)為智能機的發(fā)展空間還很大。這和我在2017年買騰勢的感覺很相似，和樓主發(fā)出的疑問也一樣。這是正常的疑問。作為一個老車主，我覺得可以從兩方面去給你一些建議。首先今年的EV呈普及之勢。看今年乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，EV增長非常快。特別是在非雙限地區(qū)，出現(xiàn)了大幅度增長。以往都說EV是賣給北京人的，但看看今年，北京只占33%了，EV在全國鋪開。這很像2011年iphone4上市時的場景，突然之間，智能機占據(jù)了絕對的江山。當(dāng)整體的市場占有率提升了，EV的使用環(huán)境也會更好，今天全中國充電樁覆蓋最好的是廈門，不是想象中的北上廣深，EV普及之勢已是大勢所趨。其次，燃油車出現(xiàn)和發(fā)展已經(jīng)超過135年，這么長時間技術(shù)的積累，呈現(xiàn)給消費者的是穩(wěn)定和同質(zhì)化的產(chǎn)品技術(shù)。燃油車的競爭已不在動力系統(tǒng)，已進(jìn)入智能化，網(wǎng)聯(lián)化。電動車真正發(fā)展才不過10年，它的技術(shù)積累不能用燃油車去比較。如果你想等穩(wěn)定了再買，你可能會錯失很多。EV天然在智能化網(wǎng)聯(lián)化上有優(yōu)勢，這個不能看不見呀。技術(shù)的迭代是越來越快的，也許不用下一個10年，驅(qū)動能源已經(jīng)不再是電。樓主如果抱有傳統(tǒng)燃油車的評價思路，我個人覺得不可取。更開放的心態(tài)，能更好的享受當(dāng)下。所以，買吧