對了，說到安全。我沒質(zhì)疑過斯巴魯。在我眼中斯巴魯不比他們差，還稍微好點，不過車的整體感覺視覺路覺確實沒有歐美硬朗。我還是相信安全碰撞試驗。不看表面，大家的車同價位安全性設(shè)計基本都差不多，差距拉不太大。主要安全還是在自己手里。

我也不知道斯巴魯哪兒問題。市場，還是技術(shù)，還有消費者觀念，要是技術(shù)放下來，還有價格下來了，原來12款se是森林人中國市場投放最好技術(shù)，2.5t和vtd真正全時四驅(qū)。可是賣的也不行，考慮價格太高，買的時候我看過se，35.98萬，落地40太貴了。只能2.0手動了。25自動也猶豫，就是4at～歇菜了，為了斯巴魯市場好的話，說下技術(shù)的上2.0混合動力，還有2.0t，高低功率也行和未來大7座的2.4t，取消2.0和2.5要不然跟不上時代。說實話2.5表現(xiàn)一般，雖然動力比2.0好，技術(shù)含量還是2.0高一點，原來早期ej25發(fā)動機(jī)，好像單頂置。后來fb25沒看沒去了解，普遍25漏油消耗機(jī)油多。大家都不清楚25和20發(fā)動機(jī)區(qū)別。25開起來低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯，高轉(zhuǎn)速一般，20不是這樣，低扭不太好，高轉(zhuǎn)速比較好。估計有許多人質(zhì)問我2.0自動檔起步很串。以為扭矩好了，那是調(diào)教原因。扭矩還是25優(yōu)勢點。既然技術(shù)放下來，我也很難判斷市場銷量如何。斯巴魯最大問題太丑了內(nèi)飾差。我想起來以前段子，說斯巴魯永遠(yuǎn)是老的好?，F(xiàn)在我看不懂斯巴魯步伐了。新老感覺不大。豐田味濃一點，進(jìn)步太擠牙膏。

技術(shù)不錯是不錯，問題斯巴魯沒有重視，可能市場不太行，或者小眾化了，再加上豐田化，沒以前純粹。斯巴魯并非等于斯巴魯，懂斯巴魯都是以前那些人，現(xiàn)在懂斯巴魯不懂四驅(qū)的基本都是半吊子。沒有看到牛人什么，都沒以前那樣，基本家用簡單玩那種，迷信因為斯巴魯什么水平對置和四驅(qū)啥了。說實話就這么一回事吧。2.0t也不降低姿態(tài)，2.0起步，動力拿不出手了。2.5就這么一回事，開起來比較自然，確實跟手，有這么點利索爽快的，但是跟他們那些車加速差距也太大了。2.0t又太貴了。真正全時機(jī)械式四驅(qū)也沒了，不過也正常，人家q5也變了。

但是縱觀市場上的產(chǎn)品，斯巴魯技術(shù)還算不錯了。GLC，X3,XC60，Q5，應(yīng)該都是豪華的城市SUV吧

現(xiàn)在沒有什么所謂技術(shù)控的斯巴魯了。太看得起了。技術(shù)控斯巴魯是12款前的。老款才是技術(shù)一點。性能一點。這四驅(qū)就是普通四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)搞不懂怎么談技術(shù)了。大家連手動四驅(qū)結(jié)構(gòu)說不出一二，還有自動分很多種，結(jié)果到了13年全部弄act4了。瞧不起我這個2.0手動實在無奈。說真的這個2.0手動比2.5跑得快。