2月初，在途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曝光上市車型之后，我隨即發(fā)表了一篇感想，提到到途達主打兩驅(qū)，輕四驅(qū)的布局。今天終于印證了我的觀點。這也就坐實了途達定價偏低的因果關(guān)系。主打兩驅(qū)車型走量，真正四驅(qū)功能車型賣情懷，也就是說實際看上它四驅(qū)功能的車友，還是要真金白銀的去掏銀子的，誰也不是傻子，廠家不可能造車為了賣口碑不賺錢，大家互相理解吧。在此我再大膽預(yù)測，12號晚上，論壇會罵聲一片，因為大家對途達報的期望太高了，有點亢奮了，都在喊17到25，甚至4S銷售都在喊，我心里是有點不爽的，什么時候一款車型的定價輪到你銷售員先知道了？那還需要車企老總干蛋用？上市公布個毛？現(xiàn)在論壇里有太多不理性車友，甚至在幻想20萬22萬買頂配四驅(qū)，真的讓人很無語，我甚至納悶，是錢值錢了，還是車不值錢了？鄭州日產(chǎn)再垃圾，他造車也需要成本的，即便他用鼓剎，即便他照搬納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一切，但是，你們是不是要考慮下，他曝光的四驅(qū)車型的配置，是否有點太高了，說直白點，他給四驅(qū)車型配上更高的配置，賣高價。你想低價買四驅(qū)車型，做夢。這就是定位，這就是套路。帖子發(fā)出來不怕打臉，不修改，等12號一切分曉。我已經(jīng)確定繼續(xù)等途達改款了，因為，后排舒適度太讓我驚訝了，試乘發(fā)現(xiàn)，途達后排座椅真的可以媲美沙發(fā)，讓我非常喜歡。B裝完了，希望朋友們理性看待，12號少開幾張罵貼，喜歡就買不喜歡就換車型，別為輛車給自己添堵。