油耗這玩意兒主要還是看你的用車環(huán)境，我看論壇別人都是六七個的油耗，結果自己買來上下班短途用車，油耗10個上下

正好公司的業(yè)務車就是雷凌雙擎，跟雙擎比油耗，當然是雙擎的低，夏天開空調，也就4毛一公里。雙擎的優(yōu)點就是油耗低，座椅比較舒適，空調制冷強勁，其他都是渣渣。變線超車加速無力，除非切換到power模式，但那樣油耗就高了。內飾用料差，異味極大，剛提車那會，熏得頭暈，快一年了味道還沒完全消散，車上放了炭包和空氣凈化器，有機會就開窗通風。精英版用的195的窄胎，車身有1.5噸重，沒有操控可言，過減速帶帶腳剎車，就能把esp踩出來。車身漆面很薄，有次接客戶，客戶的塑料行李箱擦到了車門上，就把油漆刮花了一片。豐田車的質量和4s服務甩雪鐵龍幾條街，保養(yǎng)也便宜，一萬公里保養(yǎng)，四百多。車子開多了，油耗不是最在意的，更在乎行駛品質，車子的安全和操控性。你一年跑三萬公里，雙擎跟c4l的油耗差價在一萬元左右，但雙擎的落地價要16萬多，省的油錢都在車價里找回來了。

所以殘值的差距可以彌補車價的差距，只要考慮油費和保養(yǎng)費就夠了，還有一個，修車的費用也是一個天一個地，綜合來看，豐田實惠的不是一點點！