同樣是280，邁騰，嘉旅，途安。為什么很多都說邁騰動(dòng)力差？
舞則
2019-12-27 17:58:53
1.8t的330是國內(nèi)特供，不打算買，380感覺油耗又高了，不適合家用。準(zhǔn)備看280，但4s試駕只有380，不知道280動(dòng)力如何，在山城，爬坡堵車很多，擔(dān)心280很吃力。但是看參數(shù)280的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整車重量1440，嘉旅1430，途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是1550，而且嘉旅280還是屬于同系的高端動(dòng)力，理論上不應(yīng)該動(dòng)力不足。不知道各位是否有親身體驗(yàn)的，來客觀的說兩句，在山城或爬坡多的都來說說。
8個(gè)回答
-
西侖 2019-12-27 19:56:49
1.8是可以跑進(jìn)8秒以內(nèi)的，1.4你正常不踩剎車轟油門起步的話，最快也只有9.2秒，再算上80至140的中段加速能力，差距還是有的，不過一般1.4也夠用了，畢竟大街上那么多2.0自吸在跑。 -
臨沂電子 2019-12-27 19:47:58
動(dòng)力對于不同的人感受是不一樣的，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不同。1.4的別用s檔，手動(dòng)D再右推后掛兩下，轉(zhuǎn)速維持3200～5500，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。 -
aritops 2019-12-27 19:46:37
一個(gè)排量而已，哪來的這么多說道，還特供的，這個(gè)那個(gè)的，特供不好嗎？中國人不都喜歡特供嗎？嫌棄1.4動(dòng)力弱的，嫌棄1.8特供的，想入手2.0低功率的，直接入手純德貨得了，啥問題都沒有。 -
如果預(yù)算夠的話盡量上330或380，280的動(dòng)力雖然是夠的，但高速的性能就差很多了，樓主居住地又是山地居多，對干式雙離合也是個(gè)考驗(yàn)。
-
古溪水 2019-12-27 19:09:40
論壇大神真多，說起來都是頭頭是道，呵呵！恰好1.4、1.8、2.0的我都開過，談?wù)勛约旱囊恍┲饔^感受。一是1.4的前期加速感明顯要弱于后兩者，起步油門踏板踩一半行程都不覺得給力，過了零界點(diǎn)后加速上來了，但是爆發(fā)力不如后兩者，油門有時(shí)給人感覺空且輕。加速平順性2.0好于1.8好于1.4。二是1.4是干式離合，后兩個(gè)是濕式離合，燒機(jī)油概率濕的小于干的，1.8的7速，2.0是6速。三是擁堵且上坡路況多的行車條件不是雙離合的優(yōu)勢，低速跟車及減速頓挫沒自吸的好！建議2.5凱美瑞。 -
yuikjhgfre45yg 2019-12-27 18:43:58
夏天7月份我還真這樣開過，車上5個(gè)人，我們?nèi)ネ?，通往景區(qū)的山路，一直是長上坡，全程空調(diào)，這種路況，大多數(shù)車平均也就開到六七十，超個(gè)車?yán)骄攀嘁话?，很輕松，真的很輕松，這是實(shí)際路況體驗(yàn) -
zhmeng 2019-12-27 18:41:42
有一句話叫路遙知馬力……在長上坡或者滿載開空調(diào)長上坡的時(shí)候超車就很明顯了，很多東西不能停留在理想的路況上……什么百米加速，這些都是理想狀態(tài)下的……數(shù)據(jù)也是紙面上的，你看看大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很好，但是在同等參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)下就是跑不過寶馬奔馳保時(shí)捷，這是實(shí)力，不能只看數(shù)據(jù)，還有車開多了，年限久了碰到的極限情況就多…… -
你舉例舉的夸張了，1.4跟1.8的實(shí)際表現(xiàn)不像2.0跟3.0差距那么大，1.4T01是8.6秒，1.8T01是8.3秒，這0.3秒，不是我小看你，給你一輛領(lǐng)先款，不讓你看，直接開，你靠開判斷不出來不出來1.4還是1.8的，錢夠更多人會(huì)選擇1.8，我就是沒錢才買的1.4，只是聽著感覺不好，用起來很好，1.4的不需要在意別的看法，1.8的沒必要秀什么優(yōu)越感
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
您可能感興趣
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號