1.坡度還是比較大的，拍攝角度問題，多去比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)的2.你的另外一層意思，不能只放在別人車上，我不否認(rèn)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間，你弄我，我弄你。（至于這個(gè)視頻我就不多做解釋，森林人也許爬上去，但不會(huì)像勁暢那么輕松）3.至于全時(shí)還是非全時(shí)的爭(zhēng)論，更多是媒體（廠商）混淆之間的區(qū)別，正統(tǒng)的區(qū)分如下，也即是所謂的適時(shí)（包括ACT-4）和所謂的全時(shí)（比如托森）都屬于全時(shí)四驅(qū)（常時(shí)四驅(qū)）。為什么電控四驅(qū)會(huì)是趨勢(shì)，電控四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)太多斯巴魯?shù)乃尿?qū)并不是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢(shì)。斯巴魯?shù)膬?yōu)勢(shì)還是在于他的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是說這發(fā)動(dòng)機(jī)多好，關(guān)鍵在于這發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)底盤布局和車體的優(yōu)化有積極的作用

所以我覺得總體來說，拿同價(jià)位的SUV和硬派越野比越野，輸了不丟人，贏了也不見得多光彩。你拿G和攬勝比越野，拿陸巡和卡宴比越野都是一個(gè)道理。綜合素質(zhì)來說比較不錯(cuò)就行了。我覺得你整天說哪個(gè)車比哪個(gè)車就一定什么什么都強(qiáng)也是不對(duì)的。壇子里大家反感你也正常，就像你自己也說的，森林人有爬的上去爬不上去的視頻，換別的一樣，老外很多不是也拿CRV翼虎歐藍(lán)德和森林人對(duì)比視頻的嘛。能開就是好車。開的自己喜歡舒服就是心頭好。不建議你整天在宣傳什么這個(gè)那個(gè)車全時(shí)不全時(shí)的了，連Q5這樣的機(jī)械QUATTRO都要換電控適時(shí)了，又不會(huì)去挑戰(zhàn)什么極限。自己舒服就行了。

個(gè)人覺得這個(gè)視頻比較有幾點(diǎn)不對(duì)，拿低速兩鎖的車和電控四驅(qū)的車比越野是一，二是視頻后段感覺森林人不是上不去而是壓根就沒試著開，爬到坡上停住然后輕輕踩了一腳油門就停下來了，眾所周知電控ESP輔助制動(dòng)是需要時(shí)間反應(yīng)的，只能說視頻里的NA森林人扭矩輸出小，不能一次沖上這個(gè)坡，而不是說森林人就爬不上來，這個(gè)停車位置的坡度和前面一起爬上去的坡度沒什么區(qū)別。多踩一腳油門也是肯定爬的上去的。如果這坡都爬不上去，怕是這車是自行車吧？

那個(gè)論壇暫時(shí)回不了你自己去看看，視頻當(dāng)中，勁暢用的什么胎，森林人用的是什么胎，兩車車重差別，視頻當(dāng)中是有體現(xiàn)的，勁暢在這種里面使用的胎無疑就是給自己挖坑，你也說了一坑一坑的，明顯受輪胎影響，牽引效率比較低，看視頻要注意細(xì)節(jié)，斯巴魯秒別人的視頻很多，但是別人秒斯巴魯?shù)囊曨l也不少，比如RAV4啊，CX-5都有秒斯巴魯四驅(qū)的視頻為什么在另外一個(gè)視頻當(dāng)中，森林人爬不上去，勁暢卻很輕松呢？要看就要看具體，看全面。

樓主發(fā)的輪轂是9代翼豹用的,這車很少有做附廠件的,因?yàn)檐囆捅Ｓ辛刻?而且現(xiàn)在的車5*100的很少找到了!輪轂應(yīng)該是真的,但輪轂蓋肯定不是了!

出17寸日本prodiverGC010E單片鍛造：17-7.5J--5*100-ET38一個(gè)花邊補(bǔ)點(diǎn)漆，其它原版漆（貼紙都在）僅此一套，價(jià)格不貴5500