相比日系高半升左右，基本可以忽略不計。以前我也在四角七八，堵車嚴重也就你那水平。不過家里另一臺日系車稍好點，也最多少半升，平常也只少0.3左右。

一般人開不出0-100加速7.1秒，要專業(yè)直線賽道（賽車手可以用彈射起步），要專業(yè)的人或者賽車手才開的出來。

生產(chǎn)線和模具是進口的就行了，這是國產(chǎn)車和合資車的根本區(qū)別：國外發(fā)達資本主義國家的工業(yè)化有幾百年的歷時了，他們的生產(chǎn)線和模具制造技術的先進性大家都承認吧，國產(chǎn)的這類設備還需要努力；君不見國產(chǎn)車三年以后噪音增大、異響、松動、內飾脫落，根本原因和模具不夠精密有直接關系，打個比方：進口模具的精密度、零件配合間隙如果是0.2毫米級別，國產(chǎn)的是0.3或者0.4毫米級別，這0.1的差距是啥概念——精密度配合間隙差一倍！如果是軸承的滾珠與軸架之間的配合間隙或者是活塞環(huán)與缸筒壁配合間隙差“一倍”會是什么后果，大家自己想想就能明白，合資車比國產(chǎn)車貴的道理顯而易見了；再就是材料冶煉和制造技術，國產(chǎn)的也差點（有人否認嗎？），導致金屬零件的硬度、韌性、耐磨性、耐熱性、抗疲勞性等指標都不如合資車的零件耐用，綜合評判一下模具、材料的性能、二者結合生產(chǎn)出來的車輛，合資和國產(chǎn)孰貴孰賤就一目了然啦?！K上所述，所以我買合資車不買國產(chǎn)車。

不用管國產(chǎn)的，還是進口的，一般國內組裝的，福特這款發(fā)動機還是很不錯的！自己百度了解下，我買翼虎就看中三大件了！內飾做工是粗糙了點，但車無完車，價格上面我覺得同級別還是很有競爭力的

1.5的排量，要拖動相對較重的車身，還要有那么一點點小激情，也只有壓榨動力多噴點油了，總不能又要馬兒跑又不給馬兒吃草吧，油耗相對高一些是合理的了。

翼虎的發(fā)動機目前都是福特在國內的發(fā)動機工廠生產(chǎn)的，據(jù)稱是具有世界先進水平的生產(chǎn)線。老款翼虎的1.6T發(fā)動機是英國進口的，但質量和可靠性都不如國內生產(chǎn)的2.0T，因此被福特棄用，改用國內生產(chǎn)的1.5T。