自己要有分辨力，不知真假就自己去百度，不敢多說(shuō)，自己體會(huì)！——我準(zhǔn)備換車，在等18款改款，很多小道消息說(shuō)換9AT和一體軸。

樓主買雷科傲吧，在路上見(jiàn)過(guò)幾次覺(jué)得也挺好看的。我是大威的車主（還沒(méi)認(rèn)證），看群里黑和托們吵做一團(tuán)，本想寫篇提車心得的現(xiàn)在也沒(méi)心思發(fā)了。我這么覺(jué)得：無(wú)論是先托后撞還是先撞后脫，分體軸的設(shè)定還是有些問(wèn)題的，就算是先撞后脫，30邁左右的速度發(fā)生剮蹭就脫軸我覺(jué)得說(shuō)不過(guò)去，畢竟車不是花瓶，是實(shí)實(shí)在在用的。我的大威是四驅(qū)，現(xiàn)在開(kāi)遇到爬坡過(guò)坎都是十幾邁慢慢過(guò)，家人都笑我你這越野車還不如我那轎車呢……4S說(shuō)廠家去年給4S發(fā)通知說(shuō)脫軸是假的，其實(shí)作為車主我也希望廠家有個(gè)明確的態(tài)度，既然敢和經(jīng)銷商說(shuō)為什么不敢和消費(fèi)者說(shuō)呢……最后就是既買之則用之，既用之則愛(ài)之，我的大威目前跑了1400多，總體不錯(cuò)，也沒(méi)什么后不后悔的，分體軸多注意就是。對(duì)了，這車剎車軟，川妹子那個(gè)視頻估計(jì)就是車主不注意結(jié)果到前車跟前剎不住撞了才脫的（臆測(cè)），所以這點(diǎn)要千萬(wàn)注意，跟車近了點(diǎn)啥真心沒(méi)用……

世界第一的大眾汽車在法規(guī)最嚴(yán)的美國(guó)都敢掩蓋事實(shí)真相，不要說(shuō)有背后撐腰的通用在另外一個(gè)國(guó)家了。分體軸肯定是有問(wèn)題的，要不那個(gè)通用的專利和探界者的一體軸就沒(méi)有道理了。究竟多嚴(yán)重也許需要獨(dú)立的調(diào)查來(lái)做，但這是不可能發(fā)生的事情，除非...

就的大眾EA888燒機(jī)油一樣，設(shè)計(jì)問(wèn)題?？绰窙r。掛擦，反正一般人常識(shí)。同等材料、分體肯定是沒(méi)一體牢固！

概率問(wèn)題吧，之前我記得論壇里面有人說(shuō)過(guò)萬(wàn)分之三的幾率，不知道數(shù)據(jù)準(zhǔn)不準(zhǔn)確，現(xiàn)在昂科威應(yīng)該有五六十萬(wàn)的保有量

每個(gè)車每個(gè)系都會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題，奧迪因?yàn)闊龣C(jī)油還有賠付的呢，你看論壇有幾個(gè)車主發(fā)自己車斷軸的？所以我也入手了昂科威。