怎么說(shuō)呢,我發(fā)現(xiàn)車(chē)輛大賣(mài),成功真的貌似和車(chē)輛本身關(guān)系不大,,,,完全靠忽悠,當(dāng)然這是個(gè)人見(jiàn)解,各位大佬輕噴,舉個(gè)例子吧,當(dāng)年的韓系車(chē),一堆問(wèn)題,伊蘭特賣(mài)的不知道多火,比亞迪剛起步的時(shí)候也是靠忽悠F0,F3真的不是好車(chē),但是照樣賣(mài)的好,時(shí)間是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),馬路上跑了10年桑塔納比比皆是,跑了5年的BYD和伊蘭特真的見(jiàn)得不多,現(xiàn)在BYD轉(zhuǎn)型的快,搞電動(dòng)車(chē),要是還搞傳統(tǒng)車(chē)BYD估計(jì)早崩了,,所以我發(fā)現(xiàn)國(guó)人對(duì)汽車(chē)的了解不是太夠,不能識(shí)別真的好壞,賣(mài)車(chē)全靠忽悠,買(mǎi)車(chē)全是跟風(fēng),BBA在中國(guó)占領(lǐng)了中高端市場(chǎng),低端市場(chǎng)各種殺豬取卵,惡心競(jìng)爭(zhēng);很大一部分原因不是車(chē)的問(wèn)題而是造勢(shì)的問(wèn)題;;;;;;這個(gè)車(chē)怎么說(shuō),價(jià)格可以,造型可以,性?xún)r(jià)比說(shuō)透點(diǎn)就是便宜,只要沒(méi)有災(zāi)難性問(wèn)題,車(chē)子本身是具備大賣(mài)的條件,,,但這不是重點(diǎn),,重點(diǎn)依我看,要想大賣(mài)還是在造勢(shì)上,,學(xué)學(xué)華為抓著機(jī)會(huì)就不要放松,使勁來(lái)波狠的
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