有可能是誤報(bào)了。間接式的胎壓監(jiān)測(cè)是不會(huì)顯示胎壓值的通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，只有在胎壓異常（胎壓過高或者過低的情況）的時(shí)候才會(huì)在儀表盤上顯示胎壓異常報(bào)警燈的。直接式的胎壓監(jiān)測(cè)需要在車輪內(nèi)安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力并且顯示出來。這種直接式的胎壓監(jiān)測(cè)是可以后期加裝的。已達(dá)到顯示胎壓數(shù)值的目的。

被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)利用的是ABS傳感器探測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，某個(gè)輪胎氣壓不足，相應(yīng)的周長(zhǎng)就改變，轉(zhuǎn)速就改變，此時(shí)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警，

買個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)裝上，不愿意的話買個(gè)輪胎胎壓壓計(jì)，反正我的被動(dòng)的只要報(bào)警就有輪胎漏氣很準(zhǔn)，報(bào)警三次都是扎了釘子

不知道你是刷的被動(dòng)式的還是能測(cè)量溫度胎壓的那種主動(dòng)式的就不說了顯示得清清楚楚被動(dòng)式是根據(jù)傳感器計(jì)算出每個(gè)輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)速度正常行駛應(yīng)該是一致的但是某一個(gè)漏氣就到導(dǎo)致那個(gè)輪轂監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)偏大系統(tǒng)就知道你那個(gè)輪胎瓦特了就該去補(bǔ)胎了

摩擦與地溫及氣壓變化，這個(gè)就是個(gè)不成熟的大體參考，平日多目測(cè)并以冷胎實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時(shí).大家會(huì)看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時(shí)癟的太大.,我個(gè)人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補(bǔ)底盤設(shè)計(jì)不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性及安全性.行駛在中國(guó)特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現(xiàn)實(shí).建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.