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我要提問

天窗問題?

641603178 2019-12-13 11:01:42

領(lǐng)克設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò),但確實(shí)討厭全景天窗,不然早下手了。吉利能否搞得活一點(diǎn)呢?比如,全景天窗改成選裝,又能降低價(jià)格,還能提高銷量,滿足不同需求,何樂而不為?其實(shí),全景天窗成了中國專利了,美歐車根本不要,真不知國人要那個(gè)東東干啥,空氣差,進(jìn)水,不遮陽,安全性差一系列問題,愛看風(fēng)景買摩托車啊,汽車就是圖個(gè)與外部隔離,腦殘哦。我看有的品牌不錯(cuò),比如日系的豐田、馬自達(dá)、三菱等,只做電窗或分段窗,不去迎合那些短視需求,照樣深受歡迎。本田做全窗賣的挺火,好像服了水土,其實(shí)如果不要強(qiáng)賣全窗,銷量可能還要大呢,起碼本人就是因此放棄了本田。領(lǐng)克大神,能否給你的愛好者一個(gè)機(jī)會呢?

4個(gè)回答
  • fksjang 2019-12-13 12:01:09
    這個(gè)只能說個(gè)人需求吧。天窗的問題無法避免,因?yàn)楸旧碥囕v就是這樣,設(shè)計(jì)和定位,可以說這個(gè)級別的豪華車型中大多數(shù)都是有天窗的,如果沒有天窗的話,可能難對得起這個(gè)豪華車型的稱號了。當(dāng)然了,后續(xù)你也可以把這些意見反饋給廠家吧,讓廠家看看能不能有針對性的推出部分的低配的入門級的車型不帶天窗的,這樣后期使用起來也就更加的省心。
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  • dearbear99 2019-12-13 11:55:48
    這個(gè)只能說眾口難調(diào)吧,天窗設(shè)計(jì)這個(gè)可以說是大多數(shù)中高檔的車型的基本的配置,因?yàn)檫@個(gè)配置可以說讓車輛本身使用起來更加的舒適,同時(shí)也讓給車輛顯得更加的高檔,可以說如果沒有天窗的話,這款車型可能會失去一大批潛在的客戶了,因?yàn)楫吘勾蠖鄶?shù)人選出的時(shí)候,對天窗這個(gè)配置相對來說也是非常的在意的。當(dāng)然天窗的車型整體的話有一定的隱患,尤其是漏水。
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  • 叫我現(xiàn)哥 2019-12-13 11:29:51
    那就選擇一下普通天窗的車子吧,還是有很多的,例如,馬自達(dá)3Axela昂克賽拉定位緊湊型車,前身是馬自達(dá)Familia,廠商指導(dǎo)價(jià)是11.29-16.29萬元,在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第2,外觀采用“魂動”設(shè)計(jì)理念,外觀是其中最漂亮的。新車車長4582mm,軸距2700mm,配備后駐車?yán)走_(dá)、自動啟停、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、7寸液晶儀表盤等配置,油箱容積51升,采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱,使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。
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  • leonwan007 2019-12-13 11:15:34
    其實(shí)天窗作用還是不少的,1、快速排出有害氣體。車內(nèi)空氣質(zhì)量對駕駛者的健康影響很大,在汽車經(jīng)過徹夜的停放之后,密閉的車內(nèi)空間充斥著內(nèi)飾材料中散發(fā)出的各種氣體,有些是對人體有害的。所以在停車過夜后,上車的第一件事,就該先打開天窗,開啟車窗、空調(diào)一起來迅速排清車內(nèi)的有害氣體殘留。2、降溫。在紫外線強(qiáng)烈的夏天,車內(nèi)經(jīng)過暴曬后的溫度常常會達(dá)到很高。這時(shí)候大多數(shù)車主都會選擇利用空調(diào)來進(jìn)行降溫。如果說汽車能配備一個(gè)天窗的話,打開天窗同樣利用負(fù)壓將熱空氣抽出不僅能夠增加降溫的速率,還能節(jié)約空調(diào)所消耗的能量??梢娺@時(shí)候要是有了天窗,豈不是一舉兩得。3、天窗的另外一個(gè)作用,它可以使得車內(nèi)的人,不會感覺那么的壓抑,這應(yīng)該是很多人所認(rèn)為的吧,只是有一部分的人認(rèn)為,他們說天窗可以讓我們在晚上躺在車?yán)锏臅r(shí)候,可以看到天上的星星,這是很少人才會這樣看吧。天窗可以增加車內(nèi)的美觀,天窗還有另外一個(gè)作用,它可以有效的降低車內(nèi)的溫度。比如說在夏天車子放在太陽底下的時(shí)候,如果這個(gè)時(shí)候打開天窗,降溫的效果會好上很多。4、減低噪音。當(dāng)汽車在高速公路行駛時(shí),汽車外氣流就會非常大,此時(shí)打開車窗更換車內(nèi)空氣,不僅引極大的風(fēng)噪,而且還會導(dǎo)致車身氣流絮亂,而如果打開汽車天窗的話,不僅不會過多的改變車身氣流,而且還可以依靠汽車在行駛過程的負(fù)壓原理,將車內(nèi)空氣抽出,也比打開車窗的風(fēng)噪低的多。
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