奧德賽混動的作為一輛七座車油耗是不是很低了？
jina-2000
2019-12-13 01:51:08
我家就在廣州，現(xiàn)在在廣州搖節(jié)能車指標不是挺容易嗎？我就打算買輛空間大點的混動，看來看去，混動里頭空間大的，也就七座的混動奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不錯，空間夠大，油耗也確實低，看論壇里面的朋友分享真實油耗也就在6l左右，七座車里是不是沒有比這更省油的了？
3個回答
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hnfsy 2019-12-13 02:22:03
本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導價是22.98-35.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.27分位列第4。新車車長4845mm，軸距2900mm，空載最小離地間隙126mm，選用LED近光 鹵素遠光組合，座椅支持腿托和靠背的電動調節(jié)，使用215/60R17輪胎。以2019款2.0L銳·尊享版為例，采用前置前驅E-CVT無級變速箱，搭載2.0升146馬力阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機 184馬力電動機的i-MMD混動系統(tǒng)，最低油耗5.7L/100km，售價29.48萬元。在口碑頻道看到，有1名車主登記的平均油耗是7.1L/100km。 -
一點不乖 2019-12-13 02:20:47
我上一輛車開了10年，總里程7.5萬公里。所以說，買混動的差價，存在加油卡，足夠我10年0油耗的了。10年0油耗啊，相比混動的百公里6、7L油，混動的油耗驚人，虧啊。于是有人說，你自己開得少而已，我一年就開10萬了，不行嗎，我肯定可以把多花的錢賺回來。然而，實際并不是，因為電池20萬公里的大限擺在那里，2萬的成本，你開得越多，同樣在燒錢。所以說本田混動這個技術就是奇葩一樣的存在，開得少，虧，開得多，同樣虧。好像買了就注定是虧一樣，省油不省錢。 -
絕對的，油耗奧德賽混動應該傲視群雄了，除了純電那些，無出其右者。不過你要低油耗的目的是什么，是環(huán)保嗎，顯然不是，都是為了能省錢。不過很不巧的是，混動奧德賽是一輛很奇葩的車，它省油，但不省錢。所以，光看油耗不看成本支出，很有忽悠性。有人說開得多就省啊，問題是，開得多，電池損耗就快，反正車廠就只保你20萬公里，換一次2萬，平均一公里增加0.1元，開得多也費錢。開得少，車價虧，開得多，電池虧。
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