如果車輛在正常的行駛過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，建議首先安全停車，熄火斷電，稍等一會(huì)兒，重新啟動(dòng)看看，重新啟動(dòng)后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈熄滅，很有可能就是燃油的品質(zhì)問(wèn)題，盡量選擇在正規(guī)的加油站加注燃油，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈依舊亮起的，要看儀表盤上的機(jī)油報(bào)警燈和水溫報(bào)警燈是否亮的，如果機(jī)油報(bào)警燈和水溫報(bào)警燈同時(shí)亮起，不要?jiǎng)榆嚵?，直接打電話叫救援，如果儀表盤上只有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，那么車輛還是可以繼續(xù)行駛的，盡快開車到就近的4s店或者是汽修廠讀取故障代碼、判斷故障點(diǎn)

正品都是這樣子的，只要不人不動(dòng)車時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)自動(dòng)熄火，防止油箱燒干造成油泵燒壞環(huán)境污染，跟手機(jī)自動(dòng)鎖屏一個(gè)道理。

現(xiàn)在的汽車根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)的話基本上都是采用電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入正常的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的熄火，出現(xiàn)這種故障的原因大體上來(lái)說(shuō)的話一般有以下幾種哦：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞；制動(dòng)真空助力器的真空管破漏；制動(dòng)真空助力器的薄膜破損；進(jìn)氣歧管漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會(huì)熄火，而且重新啟動(dòng)后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障在現(xiàn)實(shí)的維修過(guò)程中式非常難查找的，對(duì)于這種事情來(lái)說(shuō)的話引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒(méi)有完全損壞，更加頭疼的是由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常，所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障，而不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案，故而無(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息。修車最怕的就是“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯；怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問(wèn)題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問(wèn)題或者太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問(wèn)題，另外，如果汽油的品質(zhì)有問(wèn)題也會(huì)造成這種故障。