從你描述的這個(gè)情況來(lái)看，估計(jì)是汽車(chē)空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒(méi)有了或者是出現(xiàn)了泄露。因?yàn)槟愕能?chē)子空調(diào)的風(fēng)機(jī)還是轉(zhuǎn)動(dòng)有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機(jī)無(wú)排氣，冷凝器沒(méi)有溫度，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒(méi)有冷媒蒸發(fā)，所以也沒(méi)有涼風(fēng)出來(lái)。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測(cè)一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時(shí)進(jìn)行加注就可以了。

一般來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)的空調(diào)不制冷，制冷效果比較差等，基本都是幾個(gè)方面的因素導(dǎo)致的，一個(gè)最直接的因素就是空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯要及時(shí)的進(jìn)行更換，一般半年左右更換一次吧，還有一個(gè)空調(diào)管路要及時(shí)的進(jìn)行清洗，大約1~2年要進(jìn)行一次完整的空調(diào)清洗，最后一個(gè)就是壓縮機(jī)的問(wèn)題，壓縮機(jī)如果損壞了，那空調(diào)基本就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法制冷等情況。

我剛提的車(chē)，600公里了，空調(diào)明顯比不過(guò)別的車(chē)，開(kāi)最大只能說(shuō)車(chē)內(nèi)不很熱。正如我所想，4二子說(shuō)沒(méi)毛病，正常。還有時(shí)速100--110一加油，發(fā)動(dòng)機(jī)艙就吱吱響，不加油不響。還有只要安全帶方向稍偏，就卸不下來(lái)。自動(dòng)駐車(chē)在小坡上總失效?？傊?，4二子都說(shuō)正常沒(méi)毛病。我懶得計(jì)較，瞎開(kāi)吧。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)不制冷基本上就5個(gè)原因，缺少冷媒、空調(diào)翻版損壞，冷凝器過(guò)臟，空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞。冷媒這個(gè)東西，它是一個(gè)消耗品，雖然壓縮機(jī)是密封的，但是念頭就了也不免會(huì)飛掉冷媒，少了制冷劑，自然就不會(huì)涼快了。再就是空調(diào)翻板損壞，其實(shí)這個(gè)故障比較少見(jiàn)，翻板電機(jī)一般都在儀表臺(tái)中下部，屬于空調(diào)風(fēng)口的總開(kāi)關(guān)，它壞了就意味著開(kāi)關(guān)壞了，即使空調(diào)能制冷冷風(fēng)只能從縫里鉆出來(lái)，大有飲鴆止渴的意思。一般所有出風(fēng)都不出風(fēng)時(shí)，可能就得懷疑這個(gè)位置。至于冷凝器過(guò)臟，也是空調(diào)不制冷常見(jiàn)原因，如果去檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，高低壓基本正常，去4s店修車(chē)時(shí)往往會(huì)推薦車(chē)主做一個(gè)清洗水箱的活動(dòng)。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或空調(diào)不良這樣的現(xiàn)象，所以每當(dāng)過(guò)了春天車(chē)主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時(shí)一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調(diào)不良油耗還會(huì)增加。至于空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞，圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機(jī)”，空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致空調(diào)不良。這些檢查起來(lái)比較繁瑣，自己是搞不定的，需要找比較專(zhuān)業(yè)的修理廠修理。皮帶老化過(guò)松也是不冷的一個(gè)原因，一般皮帶在做保養(yǎng)時(shí)4s店都會(huì)提醒你更換，萬(wàn)一沒(méi)換在使用工程中會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，會(huì)造成皮帶斷裂、皮帶異響、無(wú)助力、空調(diào)不良等。汽車(chē)空調(diào)不制冷原因很多如車(chē)內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細(xì)小的不容檢查原因，排除上面這5點(diǎn)，基本都不會(huì)有問(wèn)題了。通過(guò)上面的內(nèi)容分析，你的緊緊是感覺(jué)溫度不夠，所以建議還是先去檢查冷媒是不是少了，然后再檢查一下冷凝器吧。

車(chē)主如果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的空調(diào)不制冷，而身邊沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的儀器，車(chē)主只需將車(chē)輛前蓋打開(kāi)，查看空調(diào)的高、低壓管即可判斷空調(diào)出現(xiàn)的故障。在檢查之前，車(chē)主需要將空調(diào)開(kāi)至最大風(fēng)量和最低溫度。打開(kāi)車(chē)前蓋，查看電扇和壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其中有一個(gè)部件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)主需要找到空調(diào)的高壓排氣頂針，用金屬或其他堅(jiān)硬的物品按壓頂針，如果發(fā)現(xiàn)有制冷劑噴出，說(shuō)明是電路存在故障，如果沒(méi)有制冷劑噴出但空調(diào)的各個(gè)接口處有油漏出，這種情況就較為嚴(yán)重，車(chē)主需要前往專(zhuān)業(yè)維修店修理。空調(diào)的電路和接口正常的，車(chē)主可以用手試出空調(diào)高、低壓管的溫度，正常情況下，高壓管的溫度是在50度左右，低壓管溫度是在5度左右。如果溫度正常，那么就是空調(diào)的控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)主可以檢查一下控制系統(tǒng)的線路、閥門(mén)位置和蒸發(fā)器是否堵塞，調(diào)整一下就行了。如果高、低壓管的溫度偏高，可能是壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，只需清除冷凝箱和水箱的異物即可，沒(méi)有異物可清理，則可能是冷媒注入過(guò)多，重新加注即可。高、低壓管的溫度偏低的，說(shuō)明空調(diào)的壓縮機(jī)損壞，更換后才能正常工作。