最近幾次加油都是加滿能加28升，跑53O公里，計算的是5，28升，表顯示的是5，3升，還是挺準的，這是周日加的油，這次跑了551公里加油30升，百公里五點四升，最近開空調多了，不開空調是四點四升，

看表盤顯示不準。我出遠門，30公里普通公路，其余高速，來回500公里。剛開始新手司機，高速不超90，油表顯示數字漂亮，4.多，但是一個來回一箱油不夠。后來高速100-120，油表顯示6.7，但是一箱油能跑一個來回。你說哪個省油，哪個準確。自我感覺，想讓油表顯示數字漂亮，勻速60-80.真想省油，該快就得快，別看表數字顯示。

檢查一下剎車，看會有不回的情況不，開了點路摸輪圈會不會發(fā)熱，在檢查碳罐電磁閥，看是否兩頭通，正常是一面通的，機油檢查會不會加多了也影響油耗，節(jié)氣門是否臟了清洗下，這些都能影響油耗

車主如果發(fā)現車內的空調不制冷，而身邊沒有專業(yè)的儀器，車主只需將車輛前蓋打開，查看空調的高、低壓管即可判斷空調出現的故障。在檢查之前，車主需要將空調開至最大風量和最低溫度。打開車前蓋，查看電扇和壓縮機是否運轉正常，其中有一個部件停止運轉，車主需要找到空調的高壓排氣頂針，用金屬或其他堅硬的物品按壓頂針，如果發(fā)現有制冷劑噴出，說明是電路存在故障，如果沒有制冷劑噴出但空調的各個接口處有油漏出，這種情況就較為嚴重，車主需要前往專業(yè)維修店修理?？照{的電路和接口正常的，車主可以用手試出空調高、低壓管的溫度，正常情況下，高壓管的溫度是在50度左右，低壓管溫度是在5度左右。如果溫度正常，那么就是空調的控制系統(tǒng)出現問題，車主可以檢查一下控制系統(tǒng)的線路、閥門位置和蒸發(fā)器是否堵塞，調整一下就行了。如果高、低壓管的溫度偏高，可能是壓縮機出現問題，只需清除冷凝箱和水箱的異物即可，沒有異物可清理，則可能是冷媒注入過多，重新加注即可。高、低壓管的溫度偏低的，說明空調的壓縮機損壞，更換后才能正常工作。