我4驅(qū)f22皮卡帶后橋鎖，速度低于30KM/H左右就自動(dòng)鎖住，在市區(qū)路口掉頭時(shí)，速度慢，后橋就容易鎖住，掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪在馬路上磨得咯吱響，就像急剎車抱死那種聲音。

中央差速器鎖止功能是差速器的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四驅(qū)車型，其目的就是為了提高車輛的通過能力，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，它能立即鎖死差速器，使兩驅(qū)個(gè)動(dòng)橋變?yōu)閯傂赃B接，這樣可以把至少把50%的扭傳遞不打滑的驅(qū)動(dòng)橋，從而提高車輛的脫困能力。對(duì)于一款普通的城市SUV來說，在極限環(huán)境下該功能的意義并不是很大，因?yàn)槌鞘衧uv并不具備很多越野的要素，一把中鎖并起不了什么太大的作用。如果車輛走進(jìn)村間地頭，遇泥濘路面時(shí)，中央差速器鎖止功能就會(huì)發(fā)揮出強(qiáng)大的能力，使車輛繼續(xù)前行。當(dāng)然，如果在正常路面行駛，該功能就是一個(gè)擺設(shè)了。但應(yīng)該注意的是，一般的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在使用鎖止功能時(shí)，車輛更傾向于直行，左右輪均具有較大附著力，差速器將發(fā)揮作用，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難，很容易發(fā)生交通事故。所以中央差速器鎖止功能只適合在附著力較小的沙地、雪地或者泥濘路面上行駛，如果在干燥或者砂石路面上行駛時(shí)必須控制速度。