我們領導開A6L30fsi所以我開輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）480旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），安安心心的停在領導隔壁！我要是你，就別等了！從大環(huán)境上看，輝昂今年已經取消了置換補貼，取消了獨立銷售考核，優(yōu)惠在逐步縮減，上汽大眾既然已經不再力推輝昂，有木有換代只有老天爺知道！我個人不認為還有換代，輝昂只是個實驗性產品，而且賠本賺吆喝，讓上汽大眾賠了那么多錢，你要是企業(yè)領導，你還會繼續(xù)虧？還是立即止損？這兩個月，上汽大眾有兩個重要舉動，1.上汽奧迪正式成立。2.取消輝昂置換補貼，取消輝昂第4年免費質保，取消輝昂車型4s店考核任務，輝昂換裝韓泰輪胎，你猜猜這兩個舉動之間有啥聯(lián)系？

我就希望低調，希望看成帕薩特在單位你懂的，現(xiàn)在開的奔馳跟奧迪都不敢往單位開，但是現(xiàn)在人都懂車能看出來輝昂明顯很大。但是平臺有點老試駕過新a6l，科技感不錯各方面提升還可以。就等輝昂換代買呢。老哥你覺得現(xiàn)在買還是等呢？

輝昂用的MLB平臺C7底盤，奧迪那邊已經淘汰了，奧迪現(xiàn)在的產品都是MLBevo平臺C8底盤了，關于換代是個未知數！或許換代或許停產？畢竟上汽大眾的工作重心已經偏向籌備國產A7L去了。如果換代勢必也會使用新平臺，但是停產的可能性也很大，一旦國產A7L下線，輝昂的使命基本也就結束了，畢竟輝昂就是掛著大眾Logo的A7L，兩年的時間，上汽大眾通過生產輝昂已經充分熟悉了奧迪平臺，一旦國產A7L上市，輝昂的使命基本就結束了。