09縱車身鋼性不足，偏軟，當(dāng)時0809年日系車剛性都偏軟，當(dāng)然這跟安全性沒關(guān)系，個人感覺主要還是處于實用性的考慮，現(xiàn)在的日系車鋼性都高了，比如GK5十代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是。所以09思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加底盤加強(qiáng)件，對于鋼性還是提高不少的，小交叉路比如穿鐵路進(jìn)還是很明顯的，車尾跟隨性也提升。只是09思鉑睿加強(qiáng)件開發(fā)的并不全。鋼性這東西就是太低跟隨不好但舒適些對于重心不變的彎路沙石路極限相對高點(diǎn)，想想拉力賽車，高剛性指向快跟隨快也就是操控好，鋪裝路面開著很靈活，但遇到抓地不好的路面時容易過度降低車輛極限，原廠頂巴還好不能說垃圾，頂巴過硬轉(zhuǎn)向雖然更快，但遇到抓地極限時也更容易失控。建議一套CUSCO，無論設(shè)計還是螺絲位都比較到位，獅特雖然便宜點(diǎn)，但性價比不算高，如果找便宜不如國產(chǎn)TCR之類的，質(zhì)量也沒問題跟獅特差別不算很大。話說CUSCO頂巴跟原廠就差不多，比獅特剛性差遠(yuǎn)了，獅特跟TCR頂巴到接近，孰好孰壞自己拿捏啦。。。