機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動機密封件滲油。關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

應(yīng)該是一樣的，人家都說法拉利標(biāo)（德國進(jìn)口的才有），我也就說說，我記得應(yīng)該是SL級5w-30，后面有MB229.5，他們這幾款包裝很像，所以一定要認(rèn)清

騙你干嘛，和我又沒啥利益關(guān)系，你就下載個蘇寧，然后有個2人成團(tuán)的海外購，看清楚照片，一定看清mb229.5標(biāo)準(zhǔn)

樓上很詳細(xì)，剛換的殼牌5-30，就那個法拉利標(biāo)示，在蘇寧自己的商場上買的，1694L，目前跑了556.4km，低速響應(yīng)很好