D檔使用：手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無話可說。S檔使用：起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于7檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了7檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動機由于轉速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調后提速不快，加深油門反而更加耗油。

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。 加減檔則需要手動控制增、減檔位。行駛中超車時。若此時檔位在D檔，按壓鎖扣后拉至S檔，然后加油超車，非常方便，大家不用擔心。超車完成后想回到D檔，不要按壓鎖扣，向前推檔位，若用力過大推到了N，也沒有問題，因為鎖扣的原因，不會讓你推到R檔的，不會對車造成傷害，再次輕拉至D檔，繼續(xù)行車。一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

熟練使用D檔、S檔、“手動模式”1）用“手動模式”a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從 “D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3）燃油更經(jīng)濟性。