那是發(fā)動機故障燈，需要用電腦讀故障碼，很多原因會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮

這個還只能怪中國油品?？赡苁侨呋卸?，去清洗。清洗還是不行就只能換三元催化。

某個傳感器不靈了！插上電腦檢測一下吧！去ssss也行外面也可以！

連電腦檢測得去4S店吧，一般汽修理店可以電腦檢測嗎？

不一定，不要猜，找有經(jīng)驗的修理店看看故障碼對癥下藥，基本都不會是大問題

貌似氧傳感器的問題，加汽油要加質(zhì)量好的，遇到質(zhì)量不好的汽油也會出現(xiàn)這個現(xiàn)象。

節(jié)氣門、積炭、汽油品質(zhì)、火花塞、氧傳感都有可能，觀察不再發(fā)生就別管，如果再發(fā)生要接電腦看看是啥問題了。

不外乎就是油氣比例，油壓等概率高的還是進(jìn)氣系統(tǒng)

很正常，車必須啟動，才能解除這倆燈，有燈繼續(xù)亮，車就有問題了

建議先去清洗一下節(jié)氣門噴油嘴的積碳！當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，此時發(fā)動機控制電腦就會通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的報警燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到修理店去檢查發(fā)動機污染排放燈的原因。1.汽油品質(zhì)不好會導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2.進(jìn)氣道，活塞頂端積碳存在會導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導(dǎo)致污染燈亮，但只要溫度下降至一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。4.發(fā)動機行駛里程過長，火花塞工作特點減弱會導(dǎo)致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導(dǎo)致點火線圈反向擊穿導(dǎo)致點火線圈故障引起點火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個鮮明的特點就是當(dāng)點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴(yán)重的抖動。如果不是始終的嚴(yán)重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導(dǎo)致發(fā)動機工況不良導(dǎo)致燃燒點火不良導(dǎo)致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因?qū)е拢珜?dǎo)致最多的是前三項。特別提示：當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔(dān)心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養(yǎng)。

不是歐洲車不行，是國內(nèi)合資車國產(chǎn)配件質(zhì)量不行。

，應(yīng)該不是傳感器的問題，因為車子怠速時抖動明顯，搜了一下百度，準(zhǔn)備去清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴，快5萬公里了一次都沒清洗，好像一般2萬公里清洗一次。

我一直在上海加95號油，沒在外地加過油，也沒加過93，并且都在中石油加油站，并且盡量在同一家網(wǎng)點。因為只是上下班和上海開，很有規(guī)律。油品的問題幾率要小點。

歐洲車真心不行！一個辦公室的，歐州車主老是在修車，保養(yǎng)還貴，日本車主就沒修過車！唉…

是氧傳感器問題，一根管子插在發(fā)動機上的配件，修理廠更換320元給需要的朋友看

尾氣排放不是EPC字母小黃燈嗎？我記得我加過一次假的97亮過一次，用一瓶G17好了。

單從故障燈亮就知道是尾氣排放的問題？這個燈亮不僅僅代表是尾氣排放，還有發(fā)動機內(nèi)部所有工作原件等等，你說的早上怠速抖動是節(jié)氣門要洗了，建議去正規(guī)4S店用電腦檢查，目前大部分地區(qū)這種小問題4S店檢查是不收費的！

曰系合資也用國產(chǎn)配件啊！同事的凱美瑞本田曰產(chǎn)開了8萬多一點事沒有，我的才3萬不到，唉…

尾氣排放燈是故障最難排查的特別是發(fā)動機工作無明顯異常的情況下先讀故障碼看下吧進(jìn)氣點火燃油都有可能

自己搞一根5053測一下故障碼，然后找個修理店換件就可以了。我上次是油泵繼電器偶發(fā)故障，后來換了一個就好了。