雙十一定的我估計今年都夠嗆，比亞迪三個電池工廠都是下半年末剛開的，電池測試量產(chǎn)需要時間，靠原來的工廠產(chǎn)量肯定不夠發(fā)布會那天的訂單數(shù)量都不會少了

確實很少，我這臺還是東北一個大區(qū)唯一一輛ev的，上周五到車的，到現(xiàn)在還沒有到合格證，說是要等三到五個工作日

是的，樓主，你才訂2周，今年別指望了，排隊的人很多，包括非限牌的城市，北京雖然是主力市場，但比亞迪肯定不會無腦供北京的……求穩(wěn)的話可以買別的牌子的，賭一把的話，可以再等等

剛給廠家客服打電話，最新的消息是秦pro白色紅色已經(jīng)排產(chǎn)了，我要的灰色沒有排產(chǎn)，具體什么時間他們也不清楚。但現(xiàn)在銷售又有小道消息說灰色可能十二月中下旬能到，你們覺得呢？

所以你和那幫人打那個賭，原本就是關(guān)公戰(zhàn)秦瓊。你說的是出廠賣給經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)，賣了多少多少。但實際可能有相當(dāng)部分是展車，外加還有不少在路上運輸或因為各種原因延遲的呢。那幫人呢，都以為是經(jīng)銷商賣出去的，不少人還是訂了車的，肯定尋思“老子早早定了車，到現(xiàn)在毛都沒見著，還說賣了多少不是扯淡么”。肯定掐架。

肯定是有生產(chǎn)，展車不也是車么，不少店展車也是早就到店了。我的意思是訂單車都沒出廠，要不然為啥沒人提車也沒有到車的消息呢。而且比亞迪這個銷量數(shù)據(jù)肯定是出廠賣給經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)，并不是最終經(jīng)銷商賣出去多少的數(shù)據(jù)。這倆數(shù)遠期看肯定是一致，但是月度看肯定有很大差異，尤其是剛上市。首先展車就是一批，剛上市出廠賣給各地經(jīng)銷商500臺展車，但是都在4S店擺著呢，實際給客戶交車是0。而且車輛從工廠出來發(fā)運到各地需要時間，到了地方還可能因為各種原因延遲銷售。之前宋EV500不就是么，早早就到了北京，在土橋那被押了快半個月才打卡讓賣。咱們爭論的數(shù)據(jù)本來就不沖突。

那我不知道，我只看數(shù)據(jù)，秦EV里面有多少是老秦多少是新秦就不知道了，EV占秦中比例本來就少，秦燃油兩個月3000臺，EV2000臺，DM約8000臺，2000臺在除一些老秦新秦就更沒多少了，我上面表達的意思是爭對說沒生產(chǎn)的，我只是說有生產(chǎn)我也沒說生產(chǎn)很多啊

那我覺得你被騙了，我去過十來家4s店都說是先來中高配，低配肯定來不了吧，最早我定的山脈灰，后來銷售說白色來的多，又改了白色，現(xiàn)在都在等待中