行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車(chē)身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車(chē)，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車(chē)身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車(chē)身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

加速時(shí)，空氣要進(jìn)入汽缸，但是要經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)的計(jì)算，如果空氣流量計(jì)壞掉以后，就不能檢測(cè)到底進(jìn)了多少氣，但是踩油門(mén)時(shí)，節(jié)氣門(mén)照樣開(kāi)，氣照樣進(jìn)，，只是空氣流量計(jì)不知道該怎么去配混合氣了，本來(lái)是空氣流量計(jì)以4克每秒去混合油氣，但是壞掉以后，可能就不是了，也許是1克每秒，2克每秒，也許根本就不起作用了，這時(shí)會(huì)怎么樣??那么電腦就只聽(tīng)傳感器的，傳感器說(shuō)只按1克每秒的速度計(jì)算，電腦就只給每克一秒的汽油，就算你把加速踏板踩到底，那電腦也不會(huì)聽(tīng)你的，他只聽(tīng)傳感器的。。當(dāng)你踩到底時(shí)，進(jìn)氣速度越來(lái)越快，這時(shí)，油氣就不是理論空燃比了，就是說(shuō)，這時(shí)氣比油多出好幾倍，不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，一方面是只給一點(diǎn)點(diǎn)汽油，一方面是要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。加不起速，。。不過(guò)這只是一方面，也有比如是曲軸位置傳感器壞掉后，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，油壓不足哦，等等，，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)上述情況。。