還是買寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吧，但是記住要買4缸的，別的別考慮了，XT4費(fèi)油，GLA懷檔不好用。最后主要還是看你自己，自己跟著自己的思想走，我們只是建議！呵呵

剛國慶給老婆定了一輛1.5t高配的X1全款落地26.5這種價(jià)位為什么不選擇X1？三缸四缸在城市里開開誰會在意

的確都是國際一線凱迪拉克剛在中國上市得不到中國認(rèn)可且價(jià)位又高后面不得不改變策略最后變成了國內(nèi)二線通用的雪佛蘭別克凱迪拉克分別針對低中高三個(gè)美系車能在國際上競爭的也就凱迪拉克和林肯了而且最近幾年美系車設(shè)計(jì)風(fēng)格和內(nèi)飾都在像歐系車靠好多環(huán)節(jié)都直接設(shè)在歐洲了

雖然我也是開的凱迪拉克，但你要說凱迪拉克和bba都算國際一線那就有點(diǎn)過了。凱迪拉克因?yàn)橥ㄓ玫年P(guān)系也就是在美國和中國市場不錯(cuò)。歐洲整個(gè)通用都不行，韓國日本太小，凱迪拉克這種大氣風(fēng)格的車子也不好賣。非洲、印度這些消費(fèi)不起。從市場范圍來說，凱迪拉克的影響力還是很一般的。說實(shí)話，我買凱迪拉克一來是受美國文化影響有點(diǎn)深，也是因?yàn)閮r(jià)格便宜量又足，外帶掛著個(gè)豪車品牌的牌子，開出門呢有自詡小成功人士的樣子（屁的成功人士，都貸款了）。奔馳寶馬都清楚，能花這么多錢來買車的大部分都是沖著品牌來的，空間動力什么的根本不在考慮之列。講實(shí)用，豐田本田哪個(gè)不比bba好。講操控，馬自達(dá)也能干死寶馬?？偨Y(jié)，買凱迪拉克的誰沒有點(diǎn)卑微心理，至少大家首先看的BBAL，發(fā)現(xiàn)手里的錢實(shí)在沒法達(dá)到用車預(yù)期。然后才轉(zhuǎn)到凱迪拉克來的。至少我身邊的鄰居吧，有那么一部分家里都是兩臺車，例如奔馳C200漢蘭達(dá)搭配。要點(diǎn)小面子的時(shí)候開c200，實(shí)用的時(shí)候開漢蘭達(dá)。

XT4但可以等等降價(jià)或優(yōu)惠再買國際上凱迪拉克和BBA一樣是一線品牌買車有時(shí)候不必要糾結(jié)于品牌自己開的舒心就好說真的

因人而異，想法不同選擇也不同。非得選就XT4。GLA太矮了，從來就沒考慮。X1只有2.0的中高配看得上眼。實(shí)話實(shí)說，買丐版真沒意思，任何產(chǎn)品得成功作品都體現(xiàn)在高配里，絕不是走量的那一款。再者一生假如換了10輛車，然而都是丐版，等于好多配置都沒體驗(yàn)過總感覺少點(diǎn)什么，個(gè)人見解。。不喜勿噴

如果你只是想買個(gè)豪華品牌，對bba的品牌溢價(jià)無所謂的話，買xt4吧。gla是第一個(gè)排除的，空間小，動力弱，配置低，價(jià)格最貴，優(yōu)惠最少，真心只剩個(gè)牌子。q3空間小，動力還行。配置低，價(jià)格一般，也快換代了。變速箱還是雙離合，建議排除。第三個(gè)x1價(jià)格貴，配置低，1.5t還是三鋼，唯一優(yōu)點(diǎn)就是空間大?，F(xiàn)在x12.0四驅(qū)優(yōu)惠后價(jià)格30萬左右，凱迪拉克一年后優(yōu)惠個(gè)四五萬那是正常的，也就是說一年后30萬可以買到凱迪拉克xt4鉑金版，花差不多的錢30萬寶馬x125xdrive和xt4鉑金版自己比較下配置吧，空間差不多

三個(gè)中喜歡奔馳的，其次到凱迪拉克，最后才是寶馬，還是買奔馳吧，你已經(jīng)有一輛大凱了，寶馬要是X5X6感覺不錯(cuò)，X1無感啊