對，跟我一模一樣的問題，難道是博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）通病嗎，說變速箱保護(hù)，別的自動擋車都沒有這種情況，難道人家都不保護(hù)變速箱嗎

我是紅燈時候，踩剎車，掛N擋，然后綠燈后掛D擋走，這個時候是松剎車不踩油門，它會稍微頓一下再走，二保時候問了4s店售后，師傅試開了一下，說正常，變速箱保護(hù)原理，后面就再沒管了。

一樣的，我的也就提車一個月不到，頓挫開始有了，不踩油門還好，給油就明顯了（每次起步給油都很輕），后面就算了，提前起步，走起來再給油了，不去理會后面的喇叭了。還有借貴寶地問下大家，你們的坡起會溜車嗎。我的之前感覺不溜的，現(xiàn)在3500公里，一個月不到，開始溜車了，小坡都溜。1.8T智聯(lián)型自動。

因為在您起步之前肯定是踩住剎車的，當(dāng)您松開剎車會有短時間的剎車片和盤接觸，所以產(chǎn)生頓挫自動變速器基本都有這樣的現(xiàn)象，尤其是隨著車子使用年限的增長，基本無法避免的。

火花塞的問題，需要更換。從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計師把主要精力都用在了汽車的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。到了20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來后，汽車設(shè)計者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(工業(yè)美學(xué))等概念。力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)到最完善的境界。

自動擋汽車的特性，當(dāng)大腳踩下油門時，由于升檔就會產(chǎn)生頓挫。一.檢查節(jié)氣門：檢測節(jié)氣門的好壞：1.首先從怠速看是否穩(wěn)定。2.然后，空擋轟油門轟到4000轉(zhuǎn)，松掉油門踏板，看油門回落是否平順。3.最后是，看有沒有故障碼，正常跑個4W公里就要清理下節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣支管。二.檢查噴油嘴：噴油嘴壞分為兩種情況：1.機(jī)械性卡滯或堵塞2.電路性故障。針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響，還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是否正常。三.檢查進(jìn)氣口：檢測進(jìn)氣口方法：拆下后用嘴吹進(jìn)氣口，如果漏氣，說明已經(jīng)壞掉，車輛會二次以上打火才能啟動；如果不漏氣，說明碳罐電磁閥完好，尋找其他原因。碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。四.檢查火花塞：檢查火花塞間隙是否符合要求?；鸹ㄈ姌O間隙的規(guī)定值為.0.7～0.8mm,用塞尺進(jìn)行檢查。若火花塞電極間隙不符合規(guī)定值的要求時,應(yīng)予調(diào)整。調(diào)整的方法是。輕輕敲動側(cè)電極,使間隙在規(guī)定值的范圍內(nèi)。五.檢查點火線圈：檢查點火線圈是否良好可在機(jī)器上進(jìn)行。打開點火開關(guān)，確認(rèn)低壓線路正常后，從分電器蓋中央拔出高壓線.距缸體3-5mm。用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線與缸體間有藍(lán)白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好。如無火花，且確認(rèn)高壓線正常，則說明點火線圈失效。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，檢查點火線圈好壞亦可根據(jù)溫度判斷。微熱者良好;燙手者不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈裝在點火系統(tǒng)完好的汽油機(jī)上進(jìn)行跳火檢查，可鑒別出好壞。一般來說這種情況的主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好