自帶護(hù)板的，目的主要是為了整車底的氣流來(lái)省油，最好不要換。托底的話金屬板也不一定有用。而且太結(jié)實(shí)的護(hù)板可能碰撞時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。。

這個(gè)可以根據(jù)自身的用車環(huán)境來(lái)選擇的，城市道路跑可裝可不裝的，泥濘爛路跑的多，建議裝保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如滿意請(qǐng)采納

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是很有必要安裝的，可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼不受磕碰損傷或者飛石擊傷，可以選擇錳鋼或合金材質(zhì)

這個(gè)可以有等到走不好的路想起來(lái)沒(méi)有就晚了，可以裝個(gè)塑鋼的，重量輕無(wú)異響裝個(gè)連機(jī)艙都更干凈些?？梢员Ｗo(hù)油底殼不被托漏，避免車輛拋錨和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納

建議加裝，塑鋼的就不錯(cuò)。這個(gè)對(duì)車基本沒(méi)有副作用的，開(kāi)車誰(shuí)也不可能總走好路。第一，從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會(huì)對(duì)底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。第二，國(guó)內(nèi)的路況真的是“瞬息萬(wàn)變”，如果一個(gè)沒(méi)注意，車的底盤與大石頭塊“親密接觸”，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼或者三元催化器都會(huì)破裂損壞，這幾個(gè)零件更換的費(fèi)用可不是小數(shù)，而且保險(xiǎn)公司還可能不會(huì)進(jìn)行賠償。第三，大部分車型本身就是之前設(shè)計(jì)好留有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的預(yù)留口的，因此可以理解為已經(jīng)解決了“碰撞與下沉”這組矛盾體。第四，發(fā)動(dòng)散熱主要靠的冷卻系統(tǒng)，而不是風(fēng)冷，裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不會(huì)對(duì)車輛散熱造成影響。有一次，騎著過(guò)一個(gè)在我看來(lái)不算大的石頭（圓的），石頭被下護(hù)板蹦了出來(lái)，否則就得嗑發(fā)動(dòng)機(jī)了。保養(yǎng)時(shí)看過(guò)，刮得傷痕累累。因此，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是很有必要的。如滿意請(qǐng)采納！