途達四驅(qū)會安裝中央差速器嗎？
chinaepu0907
2019-11-26 17:17:27
途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)與納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，由于分動器內(nèi)沒有中央差速器，所以分時四輪驅(qū)動的汽車不能在硬地面上使用四驅(qū)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎！是這樣嗎？那還有啥意義？？
8個回答
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YY 2019-11-26 19:10:20
我現(xiàn)在騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）下個小雨也開到120呢。要是下個小雨或者小雪在高速上想用4h還用不了？還必須100以下？想用4驅(qū)肯定是為了更安全些啊。之前開的斯巴魯wrx下雨160沒啥感覺，高速上大一些的彎100拐，信心十足。 -
denghao521 2019-11-26 18:46:16
鋪裝路面如果已經(jīng)被冰雪覆蓋就談不上鋪裝路面，如果只是素胎的情況下，肯定是四驅(qū)更加安全。雨雪路面，后驅(qū)車其實相對來說最不安全，操控難度更大，其次是前驅(qū)車。后驅(qū)車在冰雪路面容易出險打滑，陷車，甩尾等。所以不管是分時四驅(qū)還是全時四驅(qū)，應(yīng)對冰雪濕滑路面或者非鋪裝路面還是非常有效的 -
個人老奇駿，常年用AUTO模式掛在四驅(qū)模式下行駛，沒有出現(xiàn)任何問題。分時四驅(qū)只是車輛的電子系統(tǒng)識別需要四驅(qū)的時候才會介入。全時四驅(qū)顧名思義，無論什么條件下都是四輪驅(qū)動。分時四驅(qū)的車輛在雨雪濕滑路面或者非鋪裝路面肯定要用四驅(qū)模式，至于是不是四輪驅(qū)動，完全是由車輛電子系統(tǒng)去識別的。極限濕滑或者爛路，可以用四驅(qū)鎖止，只能低速或者短時間使用，速度高了四驅(qū)鎖止會自動失效的。
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jbjb123jb 2019-11-26 18:18:41
說明書可沒說鋪裝路面不能使用4H，只是說100時速以下，而且可以不用停車切換2H,只是說會引起輪胎分動箱的不必要磨損。不怕油耗及損車就一直開著4H唄，我提車那天被洗車工弄在4H開了100多公里。冰雪泥濘越野的路面不用4H或者4L，那花這錢上四驅(qū)干嘛？看的嗎？還有這本來就是工具車那有那么嬌貴，電力等工程部門的老款帕拉丁都是隨便操，也沒看那個壞的，買個車天天供著，不如不買，哪來的這么多事呢。 -
nasopower 2019-11-26 17:50:15
大家說的我都看懂了，所以現(xiàn)在我代表我們這些半入門玩家換一種問法:在冰雪覆蓋的鋪裝路面，沒有雪地胎以及防滑鏈的情況下，使用2H更合理還是4H更合理?請有經(jīng)驗的玩家正面回答，謝謝。 -
鬼影天下會 2019-11-26 17:46:03
你説的分時四驅(qū)不能在任何鋪裝路面使用是絕對正確的，但你說的在濕滑路面是要看路面情況，可以使用分時四驅(qū)的，并且四驅(qū)本身就是用在較濕滑路面的，但前提是車速一定不能過快。 -
兄弟，看來你都沒明白中差的作用，前后差速器是為了左右輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差的，中差是為了前后輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差的，功能都不一樣，如果前后輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差你前后輪的差速器好像超不了什么作用吧，所以沒中差的分時四驅(qū)理論上是可以一定速度行在鋪裝路上行駛，但如果一旦前后輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差沒中差就危險了。
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freedom5188 2019-11-26 17:29:35
鋪裝路開四驅(qū)干啥，只有一種情況不如托森，就是東北那種一會是路一會是雪的地方，加個托森就得賣30了，現(xiàn)在市面上帶托森的車不說價格一共也數(shù)不出10個把
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