七八年后，或許有更先進的新能源汽車，現(xiàn)在以不變應(yīng)萬變。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎就是傳統(tǒng)汽油車向新能源過渡型車。等等看吧，現(xiàn)在的汽油車，我估計都不會開到報廢年限，尾氣排放不達標直接就不讓上路了。馬上執(zhí)行國六標準了，國三車直接廢了，國四車不給上牌兒。國五車也是早晚的事兒?？_拉雙擎不屬于新能源車，估計也是國五排放的，前途也不樂觀。

主要是怕這電動系統(tǒng)，逆變器，充電器，電調(diào)，電機，主板。這些后期出問題了，費用只能呵呵。當然不一定會出問題！

豐田把普銳斯那套系統(tǒng)弄到這上面拉低價格讓很多人都能用，結(jié)果搗鼓出許多數(shù)學(xué)家來，不知道該怎么說了?？煽坎豢煽窟@東西看怎么去想，技術(shù)二十多年的東西應(yīng)該算可靠，但是大家又會說這套系統(tǒng)是國產(chǎn)的，不能等而劃之。實在擔(dān)心就買汽油版吧，但是也麻煩，又會說過幾年全面禁售，那怎么辦？結(jié)論是想買這個又怕電池，就買雷凌雙擎，覺得不合算就買汽油車，覺得不合算又想用這個就買比亞迪（配置有了又愛國，還秒殺一切車，還是綠牌）。如果只想買汽油車，但是大神說幾年后又會全面禁油車，那算了，要么租車要么公交環(huán)保出行了！

我從來不這樣計算，雙擎的行駛感比普通的1.8卡羅拉油車好太多，多出的配置絕對值油錢。如果光算油錢，直接買飛度之類的，那個更便宜更省油，而且二手保值率也高。雙擎只是掛了一個卡羅拉和雷凌的殼子，但是絕對跟他們是兩個車，不過這車維修費用比較高，修修比同類的高出很多。如果對混動沒好感的，我勸直接上b級車了。

不用刻意pg，節(jié)能檔就可以，一直想著節(jié)油反而開車累浪費時間。該快的地方還是要快，這車高架跑80-90的油耗也很低，基本熱車情況下也就4.0不到

哥們，我給你提個建議:卡羅拉雙擎市內(nèi)絕對省油，高速路上省油不明顯。如果七八年換車，每年跑一萬公里，買雙擎還不如買普通汽油車了！買車多花三萬，購置附加稅多花好幾千。開八年能省多少汽油錢兒，就算每年3000？不夠前期買車多花的錢。八年后賣二手，折舊后和汽油車也差不多，關(guān)鍵你這二手車誰買了都得換電瓶的，人家得把那部分錢從車款里扣出去，誰也不想做冤大頭的。所以，一臺私家車一年跑不太遠的話，卡羅拉雙擎的優(yōu)勢不明顯。這車當出租車，我覺得還可以，出租車每年都跑十萬公里的。如果一年開一兩萬公里，喜歡卡羅拉的話，就果斷買卡羅拉汽油款。

你覺得他有沒有騙你？不說手抖了，說什么？我最起碼告訴他點建設(shè)性建議？你在干嘛？質(zhì)問？卡羅拉雙擎本來就是叫好不叫賣，眾所周知！在我眼里，它就最適合作出租車，那樣才劃算些。

不貴，費用和普通汽油版的差不多?？_拉雙擎的后期維護是每10000公里或6個月進行一次保養(yǎng)就可以了。對比普通版，只是多了蓄電池的例行檢查，但廠家提供電池8年或20萬公里的免費維護，期間出現(xiàn)任何問題，都可以免費維修或者更換配件。8年時間基本都要換車了，電池也就相當于終身免費保養(yǎng)。