你說的有道理。大家開車一般不等公里數(shù)到了，就換胎了。不過車廠都是按照舊胎變大后的極限尺寸設(shè)計(jì)輪罩的，估計(jì)也就是這個(gè)原因，換寬胎才能沒問題吧。

哥們，我保證你會(huì)在舊胎變大以前很早就已經(jīng)換了你的輪胎，不然的話要不胎壓不足，要不夏天上高速爆胎機(jī)率嚴(yán)重上升。我為什么一定強(qiáng)調(diào)輪轂的ET值？因?yàn)樗鼤?huì)決定輪子的位置相對(duì)于原廠的是更往內(nèi)還是往外。假定原廠輪轂et是52，那么用et42的輪轂再配上比原廠寬2cm的胎它的內(nèi)側(cè)位置幾乎根原廠的位置是一致的，所以根本不用擔(dān)心左右打死方向會(huì)蹭。而外側(cè)的話最多也只是在遇到極限的起伏路上可能會(huì)蹭到輪眉內(nèi)襯（事實(shí)上別說是et42，我用et35都沒蹭到過）同樣的道理要是用到40的話，左右打死方向內(nèi)側(cè)的余量甚至?xí)^原廠的數(shù)值，還用擔(dān)心蹭么？綜上所述，我說說的一切都是由理論而后再結(jié)合實(shí)際。當(dāng)然你所提到的擔(dān)心和提醒也同樣是出于安全考慮，之所以這么認(rèn)真的回復(fù)你，只是想幫助你和廣大的車友消除這方面的顧慮，沒別的意思。畢竟這個(gè)圈子里不光有很多像哥們你這種不改車的還有為數(shù)不少的喜歡改車的車友，但并非每個(gè)人生來都是經(jīng)驗(yàn)豐富的改車高手。

我當(dāng)然尊重你了。我尊重一切有經(jīng)驗(yàn)的人。但是，最極限工況是輪胎在上極限位置打滿舵，最小間隙是在這產(chǎn)生的。你們改后，這個(gè)間隙真的不夠了?；蛘邍?yán)格點(diǎn)說，新胎夠，舊胎就不夠了。你可以說這個(gè)工況開不出來，或者萬中無一，但原本不蹭的，改了就可能蹭是事實(shí)。我不是抬杠，就是說個(gè)事實(shí)，因?yàn)槲覀冊(cè)诠ぷ髦芯褪沁@么校核輪胎與輪罩間隙的。最后開個(gè)小玩笑，新胎和舊胎在氣壓一樣時(shí)，哪個(gè)大？

我沒有不認(rèn)真的看你說的話，我很認(rèn)真。但是你也說了會(huì)出現(xiàn)極限狀況，那么就算是原廠輪轂輪胎左右打死方向有可能只留1cm甚至于連1cm都不到的余量么？我也同樣希望你尊重我的改裝經(jīng)驗(yàn)，知道你不改車，可惜我過去開過的5臺(tái)車每一臺(tái)都有改，特別是輪轂和輪胎~

哥們，你說的我早知道，但我說的你沒懂。我是說輪胎的輪輞無論安裝面怎么變，輪胎寬度增加了是一定的。你改變輪輞型號(hào)，只是改變輪胎的位置而已，要么往里，要么往外，但寬了就是寬了。對(duì)吧。輪胎是活動(dòng)件，輪胎還能變形，高速行駛時(shí)直徑都有變化。所以輪罩子要在各極限位置上留出間隙。你把胎改寬了，就是在吃這些間隙，平時(shí)開當(dāng)然不蹭，極限時(shí)才可能蹭，所以我提醒小心。也許你經(jīng)常玩車，覺得自己很專業(yè)，我也尊重你的經(jīng)驗(yàn)。但這些經(jīng)驗(yàn)不妨礙你認(rèn)真看看別人的話。

另外，沒有一臺(tái)車的輪眉內(nèi)襯都是算的死死的正正好好的一點(diǎn)兒余地也不留，不然也不會(huì)有那么多人去刷一階二階了。。。

輪轂et你了解過么？就我自己現(xiàn)在的車來說，用的是et35的偏距，前輪有一點(diǎn)點(diǎn)的外突，但如果用et40甚至45的話上同樣的輪胎就不會(huì)有一點(diǎn)外突。不同的輪轂et會(huì)影響相同數(shù)據(jù)輪胎的內(nèi)外位置，知道嗎？