一般缺省是外循環(huán)。有的車即使切換到內(nèi)循環(huán)。幾十分鐘以后會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)。因?yàn)殚L期內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致空氣含氧量偏低。有危險(xiǎn)。

但其他很多車的內(nèi)外循環(huán)切換都不用打開空調(diào)系統(tǒng)或吹風(fēng)的，外循環(huán)就是車與外界的風(fēng)道是通的，車速快一點(diǎn)就會(huì)有風(fēng)灌進(jìn)來（有車友在樓上都說過），而內(nèi)循環(huán)打開后就切斷了與外界的通風(fēng)通道，就不會(huì)有風(fēng)進(jìn)來，我上一個(gè)車就是這樣的

我覺得吧，這個(gè)問題就像是發(fā)電廠與電的關(guān)系，粗略分析一下，大家看看我說的對(duì)不。首先：空氣的循環(huán)，總要有一個(gè)外力的推動(dòng)，那就是氣壓的變化。那么內(nèi)循環(huán)要實(shí)現(xiàn)，就必須在車內(nèi)形成一個(gè)氣流，這個(gè)氣流靠什么推動(dòng)呢，應(yīng)該就是風(fēng)扇了，準(zhǔn)確的說，是車內(nèi)部的風(fēng)扇；外循環(huán)要實(shí)現(xiàn)車內(nèi)與外界系統(tǒng)的互通，也必須有一個(gè)風(fēng)口來模擬高氣壓向低氣壓過渡，那么車內(nèi)與車外的連接處就必須有一個(gè)循環(huán)扇來完成這個(gè)模擬，所以就引入了空氣過濾濾芯，以我的理解，完美的外循環(huán)應(yīng)該是把外界的空氣吸入，在車內(nèi)轉(zhuǎn)一圈，就像兩瓶成分不同，容量不同的水，通過橋梁互相中和，最終達(dá)到平衡，當(dāng)然車內(nèi)的小空氣是無法中和外面的空氣的，所以最終，車內(nèi)空氣指標(biāo)屈服于車外空氣指標(biāo)，達(dá)到循環(huán)目的，有了空濾，車內(nèi)就又比車外干凈、清潔了許多。其次：既然有了外力的干擾，就必須有另一個(gè)外力驅(qū)動(dòng)，那么，不管是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，首先都必須有風(fēng)扇，直接點(diǎn)，就是有電，所以，怕是電源必須得開吧！綜上所述，內(nèi)外循環(huán)必須開機(jī)，什么叫空調(diào)，它可不僅限于制冷制熱，顧名思義，空氣調(diào)節(jié)器嘛！所以，在空調(diào)系統(tǒng)未打開的狀態(tài)下，汽車自身調(diào)節(jié)空氣的能力就很低了吧，除非你開窗！哈哈今天下午確實(shí)有點(diǎn)閑了，寫了這么多......佩服我自己！

空調(diào)關(guān)閉。什么循環(huán)都沒有了。但是有個(gè)風(fēng)門是在外循環(huán)那個(gè)位置上。外面的風(fēng)可以吹進(jìn)來（車速快的情況下）。這個(gè)風(fēng)門在手套箱的左前方。換空調(diào)濾的時(shí)候可以看到。切換內(nèi)外循環(huán)時(shí)，可以看到它的動(dòng)作

你的思維邏輯，呵呵。打個(gè)比方吧，假如你家車庫的卷砸門帶開與關(guān)的指示燈，門關(guān)閉狀態(tài)就亮，反之就滅?，F(xiàn)在是門在關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)候，全市停電了。你說指示燈是不是滅了，但是卷砸門會(huì)在沒電的情況還會(huì)自動(dòng)還原打開？

1、要切換內(nèi)外循環(huán)必須打開風(fēng)扇不是空調(diào)。2、有風(fēng)扇的情況下按下內(nèi)外循環(huán)鍵，燈亮就是內(nèi)循環(huán)，燈不亮就是外循環(huán)。3、如果是不需要風(fēng)扇就在內(nèi)外循環(huán)鍵燈亮的時(shí)候關(guān)閉風(fēng)扇，此時(shí)車子就一直保持內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。反之就是保持外循環(huán)狀態(tài)。

你還是沒懂起我的意思，我是說在不開空調(diào)的情況下怎么實(shí)現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)的切換，其他很多車輛都可以實(shí)現(xiàn)，照你的操作方法開內(nèi)循環(huán)時(shí)空調(diào)必須打開吹風(fēng)，如果關(guān)閉不吹風(fēng)是否是內(nèi)循環(huán)呢