你好這位朋友,POLO的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,適合家用及日常代步.

POLO在同級車中如果單純從性價(jià)比講，不高。優(yōu)點(diǎn)不用多說了，大眾旗下經(jīng)典車型。最大的短板是后排空間太小了，前排170左右身高的駕駛員調(diào)整后座椅后，后排乘坐人員，中等身材的話膝蓋基本就頂著前排座椅靠背了。如果需要裝一下稍大的物件，后排座椅放倒的程序也很繁瑣，需要摘掉頭枕，再將坐墊翻起來，最后將靠背撂倒才可以完成。還有就是POLO改型后，為了降低成本，將原來的碟式剎車改成了已經(jīng)趨于淘汰的鼓式剎車。

POLO汽車優(yōu)點(diǎn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，更換為16V的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動(dòng)力性方面有了很好的表現(xiàn)，這車更野了，油門不錯(cuò)，城市道路內(nèi)紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據(jù)說可能開空調(diào)會(huì)很肉，但是我沒經(jīng)歷過，所以不做評論，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的更換直接到達(dá)了歐4標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)也是很重要的，在越來越注重環(huán)保的今天，一個(gè)達(dá)標(biāo)排放的車在很多場合可以暢行無阻 　　2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動(dòng)檔也可以享受駕駛的樂趣，這個(gè)應(yīng)用于保時(shí)捷這種跑車的技術(shù)應(yīng)用到POLO內(nèi)可以說是非常大的一個(gè)提升，自動(dòng)檔部分過渡非常平順，估計(jì)出了本田的無級變速技術(shù)，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動(dòng)部分做牽引力控制，使自己對車能保證掌控，另外，MT的車有一個(gè)特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個(gè)低檔位，這也許是別的車無法達(dá)到的，這可以很快地控制住速度 　　3、剎車系統(tǒng)，總的來說還不錯(cuò)，后輪更改為鼓剎后，并沒有出現(xiàn)剎車不足的現(xiàn)象，140的時(shí)速，悶住剎車，車還是可以穩(wěn)穩(wěn)的停住的 　　4、助力轉(zhuǎn)向，依然不錯(cuò)，反正作為我一個(gè)男人一個(gè)手把方向盤在城市內(nèi)是完全夠用的 　　5、油耗，POLO的出現(xiàn)可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個(gè)人的數(shù)據(jù)平均8個(gè)油1.6排量， 其他（2張）并且是自動(dòng)檔，可以說是很低的數(shù)字，更有朋友平均6個(gè)左右的油耗 　　6、安全性，鋼板什么的就不說了，小鋼炮的外號一如既往地堅(jiān)固。在筆者的幾次的事故當(dāng)中，第一次是被PASSAT倒車側(cè)撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對方車燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當(dāng)然我不是推薦去做碰撞來驗(yàn)證，只是說明POLO的堅(jiān)固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，并且踏板傳動(dòng)會(huì)斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車很安全了，不過，還是安全駕駛最好. 　　7、技術(shù)角度上，POLO有電子制動(dòng)力分配，彎道控制制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制，估計(jì)如果是個(gè)新人，開這個(gè)車還是很易控制的，當(dāng)然，還有倒車?yán)走_(dá)，輔助倒車上更能避免一些問題了，電子油門相比傳統(tǒng)的拉線油門更靈敏，你想怎么控制，還是很容易的 　　8、人性化，也許你是個(gè)忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，POLO不會(huì)讓你這么干，手剎沒收好，車內(nèi)會(huì)報(bào)警的，還有大燈沒關(guān)也會(huì)報(bào)警，快沒油了也報(bào)警，還有防夾車窗，你都可以很放心的馬大哈，另外，關(guān)于車鎖的設(shè)置很好，滾碼密碼可以保證非常好的安全性，所以車只能靠鑰匙打開，當(dāng)然帶來一個(gè)問題是千萬不要把鑰匙放到車?yán)?，你?huì)覺得很麻煩，一旦放進(jìn)去，就只能叫救援了 　9、另外在出廠的時(shí)候，底盤做了處理，一般小的磕磕碰碰和雨水，對汽車底盤沒影響。 POLO汽車缺點(diǎn)　　1、依然是空間問題，1.70左右的個(gè)頭還好，再高點(diǎn)后排就很擁擠，前排尚好，這也許是緊湊型車的共同問題 　　2、音響不爽，現(xiàn)在只有4個(gè)喇叭，但是配合帶MP3的音響系統(tǒng)4個(gè)喇叭比較難保證車內(nèi)的音質(zhì) 　　3、保養(yǎng)費(fèi)用偏高，雖然能承受，但是保養(yǎng)費(fèi)用還是高，還有零配件貴 　　4、雖然說是CAN-BUS系統(tǒng)集中控制，但是很多系統(tǒng)還是互相關(guān)聯(lián)，比如我上次那個(gè)ABS在修理廠莫名其妙的咔嚓了，帶來的是看不到里程、速度，剎車系統(tǒng)報(bào)警，助力轉(zhuǎn)向失效等等，希望能改進(jìn)到一個(gè)故障不影響其他 　　5、雨刷聲音，估計(jì)都有體會(huì)，怕鬧得，自己換個(gè)無骨好了 　　6、更換為正時(shí)鏈條以后，噪聲比較大，另外由于成本需要縮減，隔音效果一般，還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙一般沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋，容易臟。

polo的操控、做工、動(dòng)力、內(nèi)飾水平、保值率、保有量和保養(yǎng)便捷性在國內(nèi)A0級上優(yōu)勢還是明顯的。