新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 相對(duì)老款油耗略有下降 貼紙美系車標(biāo)的韓系車。

底盤厚實(shí)，空間大得合理，整車開起來駕駛感覺明顯，綜合性能還不錯(cuò)，油耗只能通過駕駛習(xí)慣來省下啦

新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)，采用了一臺(tái)1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門的設(shè)計(jì)，在各個(gè)參數(shù)方面并沒有什么太明顯的優(yōu)勢(shì)，其最大馬力為106馬力。與之配合的是一款名為Step-Gate的四速自動(dòng)變速箱，以這個(gè)級(jí)別的緊湊型車來說這種動(dòng)力系統(tǒng)的搭配還是讓人可以理解的。四速的自動(dòng)變速箱在日后的維修保養(yǎng)方面還是比較便宜的。在接下來的性能測(cè)試我們具體來看一下新凱越的表現(xiàn)；在連續(xù)的加速測(cè)試過程中新凱越的百公里加速時(shí)間為13.8秒，對(duì)于這個(gè)成績(jī)來說只能算是表現(xiàn)平平。在加速測(cè)試的過程中新凱越的動(dòng)力表現(xiàn)非常平順，只有在一擋起步的階段能感受到加速的力度，在升入二擋后就變得非常平順了。這主要是這款變速箱后三擋齒比設(shè)計(jì)偏大的原因，其實(shí)這種校調(diào)主要是偏重于城市路況的駕駛方式，在起步的階段可以獲得較好的提速，而行駛起來可以非常的平順，并且保持較低的轉(zhuǎn)速以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過新凱越的中途加速表現(xiàn)就很一般了，所以駕駛新凱越想要在中途加速超車的時(shí)候就得需要你深踩油門了。望參考！