自動(dòng)擋不建議空擋滑行，容易損壞變速箱

你好一、空檔滑行降低油耗，減少機(jī)械磨損。利于低碳，利于錢(qián)包。 1、市區(qū)外數(shù)十米至2km左右的下坡路，提倡放空，無(wú)論是高速公路還是國(guó)道。空檔滑行雖然是怠速油耗，但車(chē)輛滑行暢快，減速很小，單位里程油耗極低。而別檔行駛，雖然電噴車(chē)在時(shí)速90km以上可以做到不噴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)是被車(chē)輛慣性推著高速運(yùn)轉(zhuǎn)，既消耗了車(chē)輛行駛動(dòng)能，會(huì)很快降低車(chē)速，?時(shí)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。以高速公路時(shí)速120km遇1km較陡坡路為例，放空時(shí)，車(chē)行至坡底時(shí)速仍可維持120km，耗時(shí)約30秒。若不放空而松開(kāi)油門(mén)別檔滑行，則車(chē)行至坡底時(shí)速降至70km，耗時(shí)約38秒。初看只多了8秒鐘，但車(chē)輛到坡底的時(shí)速相差50km。以此作為初速度再加速到120km，油耗增加幅度可想而知。另外，空檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)/分鐘，30秒發(fā)生350轉(zhuǎn)。而高速別檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)，38秒發(fā)生1773轉(zhuǎn)。磨損孰高孰低，一目了然。 2、市區(qū)行駛等紅燈，更應(yīng)該放空。在市區(qū)行駛，若遇紅燈或堵車(chē)等，應(yīng)提前百余米推入空檔。這樣空檔滑行，可以控制制動(dòng)踏板非常平穩(wěn)地停車(chē)。經(jīng)常見(jiàn)到一些駕駛員不推空檔制動(dòng)，車(chē)輛停住時(shí)就會(huì)?平穩(wěn)，乘客有明顯的前沖感。更有甚者，停車(chē)后仍不推空檔，而是使用駐車(chē)制動(dòng)（拉手剎），無(wú)論等90秒的紅燈，還是無(wú)確定時(shí)間的堵車(chē)，都一直聽(tīng)之任之。殊不知，這樣的直接后果，一是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，以抵消駐車(chē)制動(dòng)的牽制力，二是變速箱的液壓耦合部件不停地工作，各離合器片不斷地結(jié)合分離，溫度反而會(huì)迅速升高，車(chē)輛也會(huì)隨之抖動(dòng)。3、油耗對(duì)比。 一般而言，同類型車(chē)輛，自動(dòng)檔比手動(dòng)檔油耗高20%，但自動(dòng)檔適當(dāng)空檔滑行時(shí)，油耗比手動(dòng)檔高不出5%。這就意味著你的錢(qián)包會(huì)少支出很多。 二、空檔滑行符合車(chē)輛安全設(shè)計(jì)理念。 1、機(jī)械原理?？諜n時(shí)變速箱內(nèi)的各組離合器片處在分離狀態(tài)，沒(méi)有動(dòng)力傳到叉速器傳動(dòng)軸上。車(chē)輛高速行駛時(shí)，差速器帶動(dòng)傳動(dòng)軸被動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣也沒(méi)有動(dòng)力傳到各離合器片上。 2、關(guān)于變速箱供油問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速至少還有700轉(zhuǎn)/分鐘，對(duì)變速箱一樣會(huì)供油。與爬坡重載時(shí)1500轉(zhuǎn)/分鐘相比，哪個(gè)更容易燒壞變速箱？再說(shuō)，一般放空不過(guò)3km左右，時(shí)間不過(guò)5、6分鐘，隨后又進(jìn)檔加速，變速箱又恢復(fù)常態(tài)供油。就算空檔滑行時(shí)完全不供油，變速箱內(nèi)行星齒輪、多片離合器以及各耦合部件上所粘的余油，也完全能對(duì)付這幾分鐘。 3、能量守恒定律。高中物理課程，在此不再重復(fù)。變速箱冷卻靠潤(rùn)滑油傳導(dǎo)是不錯(cuò)，但空載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)以怠速泵油到變速箱?？諜n滑行時(shí)的變速箱沒(méi)有負(fù)荷，僅極小的摩擦阻力，自然不會(huì)產(chǎn)生多少熱量。如果空檔滑行一定會(huì)致使變速箱溫度升高，那就說(shuō)明變速箱內(nèi)存在不明摩擦阻力，使車(chē)輛滑行不順暢，就像踩了剎車(chē)一樣。這是能量守恒定律，如果發(fā)熱，就一定是有某種阻力轉(zhuǎn)換成熱能。而事實(shí)上，無(wú)論自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔車(chē)輛，空檔滑行都一樣順暢。 4、無(wú)級(jí)變速（CVT）車(chē)輛。CVT變速箱主、從動(dòng)軸采用鋼帶傳輸，不存在油溫升高問(wèn)題，空檔滑行無(wú)任何障礙。5、反向思維。如果空檔滑行會(huì)因?yàn)椴还┯蜔龎淖兯傧?，設(shè)計(jì)者就會(huì)取消空檔，或者在高速行駛時(shí)鎖死空檔，以保護(hù)變速箱；如果空檔滑行變速箱會(huì)因發(fā)熱而燒壞，就說(shuō)明變速箱內(nèi)摩擦嚴(yán)重，這樣的設(shè)計(jì)就不能投產(chǎn)，也根本不能裝到車(chē)輛上；如果是這樣，車(chē)廠就會(huì)因接到大量投訴而成批召回，最終停產(chǎn)、破產(chǎn)。

自動(dòng)擋車(chē)不允許空擋滑行，此時(shí)變數(shù)箱會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑故障，造成齒輪磨損，嚴(yán)重的變速箱報(bào)廢

百害而無(wú)一利。

不好。 空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器是有害的。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器的危害非常大。。