新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位于換擋桿后部還有一個(gè)便捷旋鈕，輕輕一按即可實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換兩驅(qū)、AUTO和鎖止模式。一般情況下，為了節(jié)能，電腦程序會(huì)默認(rèn)為兩前輪驅(qū)動(dòng)模式；當(dāng)檢測(cè)到車輪打滑后，自動(dòng)轉(zhuǎn)入四驅(qū)模式，以增強(qiáng)抓地力；更為智能的是，奇駿還設(shè)定了一個(gè)四驅(qū)鎖止功能，可以在低速時(shí)手動(dòng)鎖定在四驅(qū)狀態(tài)，讓駕駛更省心省力。這一領(lǐng)先同級(jí)的4x4i系統(tǒng)，絕對(duì)適合在春天泥濘、濕滑的路面 日產(chǎn)車型向來非常重視人性化設(shè)計(jì)，日產(chǎn)新奇駿優(yōu)惠上市也是如此，車內(nèi)儲(chǔ)物格隨處可見，尤其是中控臺(tái)兩側(cè)的杯架，內(nèi)部與空調(diào)出風(fēng)口連通，夏季降溫冬季保溫飲料都相當(dāng)便利。近乎全景的大電動(dòng)天窗是奇駿一大優(yōu)勢(shì)，甚至照顧到后排乘客的視線，對(duì)于陰霾天氣下，可以多增加車內(nèi)光線通透性幫助不小。 日產(chǎn)新奇駿2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。最大功率為102kW/5200rpm，最大扭矩達(dá)到了198Nm/4400rpm，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的。配套的6檔CVT變速箱能夠提供舒適節(jié)油的出行目標(biāo)。

整車很好較老款有了很大提升你可以參照奇駿大隊(duì)所有發(fā)帖發(fā)圖的內(nèi)容去驗(yàn)證

外觀：2014款奇駿外觀一改原來硬朗的風(fēng)格，造型顯得時(shí)尚，車身流線圓潤(rùn)飽滿，更加城市化，更像樓蘭的造型。新一代奇駿的軸距相比老款也有所增長(zhǎng)，達(dá)到了2706mm（相比老奇駿增長(zhǎng)76mm）。動(dòng)力方面，新一代奇駿提供2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。傳動(dòng)部分，匹配6速手動(dòng)或可模擬7速的CVT無級(jí)變速箱，特別是CVT變速箱配備了帶7速手動(dòng)模式XTRONIC CVT智能無級(jí)變速器，變速比高達(dá)7:1，平穩(wěn)省油，可圈可點(diǎn)。提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本選擇。特點(diǎn)：奇駿雖然不算是專業(yè)越野車，但是車身高，備受好評(píng)的全新四驅(qū)系統(tǒng)包括4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)在內(nèi)的諸多先進(jìn)配置，最小離地間隙205MM，通過性、脫困能力都不錯(cuò)， 在30萬以下的SUV 里它是越野能力最強(qiáng)的。質(zhì)量：實(shí)事求是地說，日系車的質(zhì)量一貫穩(wěn)定，令人放心?？偟膩碚f，是一款不錯(cuò)的越野性能不錯(cuò)的城市SUV。

新奇駿配備的正副駕駛安全氣囊能夠充分滿足駕駛者的安全性，而且2.5旗艦版的還配備了前側(cè)氣囊，增加了更多的安全性。被動(dòng)安全方面，全新的ZONE BODY區(qū)域車身確保撞擊能量的快速分散與吸收，保證無論哪個(gè)角度的碰撞，都最大限度減少車身變形。高剛性強(qiáng)抗扭力車身強(qiáng)度更勝一籌，使駕乘更穩(wěn)定、舒適。

奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款城市型SUV，外形簡(jiǎn)潔硬朗，內(nèi)飾精致，空間充裕，性價(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性較好，并配有全景天窗和適時(shí)四驅(qū)，是一款性能出眾、實(shí)用性較好的合資SUV。最然車型優(yōu)勢(shì)明顯，但由于外形小眾，科技配置不足，銷量和日系合資SUV三強(qiáng)差距較大。不足之處：網(wǎng)友反映車型路感模糊，操控性不強(qiáng)。對(duì)異響、抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、鈑金較薄等問題詬病較多。