理論上是可以的，但是有很多問題需要解決發(fā)電機(jī)在工作時(shí)在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。那么我們就要面臨以下問題。1，某些車充電時(shí)是限制移動(dòng)的，例如充電時(shí)不能開或只能慢慢移動(dòng)。2，柴電機(jī)的大小不一定適合安放在車?yán)铩Ｓ绕涫呛芏嗉冸娷嚮緸樾⌒鸵韵萝囆?，沒后備箱，前機(jī)艙空間也不夠，沒有空間安裝。3，即使勉強(qiáng)安裝上了，還必須解決重量、震動(dòng)、排煙、進(jìn)氣、走線等很多多多問題，你需要一個(gè)改車高手。4，最后，安全問題，你怕不怕進(jìn)烤箱？

這個(gè)想法不太現(xiàn)實(shí)，也就是說你拉上一臺(tái)汽油發(fā)電機(jī)去跑長途，咱不說這臺(tái)發(fā)電機(jī)的自重是多少，就他的體積你就不好處理，最起碼你要有儲(chǔ)存汽油的地方，（主要是不安全），還要有電能的整流器也要帶著，還要有充電設(shè)備。別說裝了，就是想想都頭疼。所以感覺不可以。

能實(shí)現(xiàn)但不可以。能實(shí)現(xiàn)因?yàn)閷?shí)際操作起來并不麻煩，也基本沒什么技術(shù)含量。據(jù)說早期北汽E150時(shí)期，就有車主這樣做過，還得到的廠家的支持。而為什么又說不可以呢？因?yàn)檫@種做法無異于私自改裝，而且屬于重大改裝，肯定是違法的行為。這種改裝的目的是為了提高續(xù)航，結(jié)果就是把純電動(dòng)汽車變成了增程式電動(dòng)汽車。雖然純電動(dòng)車型和增程式電動(dòng)汽車都屬于新能源汽車，但在國家新能源汽車政策中，屬于不同類別，最基本的就是享受不同的補(bǔ)貼等級不同。純電動(dòng)汽車要高于增程式電動(dòng)車，還有新能源牌照也嚴(yán)格的區(qū)分了純電動(dòng)汽車和增程式電動(dòng)車，純電車牌第一個(gè)字母是D,增程式車牌第一個(gè)字母是F。在北京市這一問題就更加惡化，這里只有純電動(dòng)汽車才能使用新能源購車指標(biāo)。而你要是把它變成了增程式電動(dòng)車，就完全不符合使用新能源購車指標(biāo)的資格了。綜上所述，純電動(dòng)汽車車上拉個(gè)汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電跑長途，技術(shù)上不難，也完全可以實(shí)現(xiàn)，但這樣改裝改變了純電動(dòng)汽車的屬性，是法律法規(guī)所不允許的。這種非法改裝車，按照交通法的規(guī)定是不允許上路行駛的。