可能是供油問題，油泵第一次工作不到位，給油更合適所以打不著吧，留意一下，如果經常犯病就去店里檢查一下。

1.點火正時太早：混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度升高。2.發(fā)動機空燃比太高：說得通俗點兒就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業(yè)人士維修。3.燃油辛烷值太低：是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。另外我們現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。4.還有長時間的加油門跑使車輛負荷加大自然溫度也會高得。5.還有一些車輛經多次維修：例如在維修時鏜鋼，缸徑加大了，發(fā)動機氣缸容量增加了排量增加了，但缸蓋燃燒室并沒有增加造成缸壓升高，溫度也就自然升高了。另外還有有的車輛缸蓋變形將缸蓋進行磨平造成燃燒室容積減小，氣缸壓力自然也會升高。6.另外還有非正常燃燒：由于某種原因造成的油料過多，燃燒不干凈，在缸內有積碳減小了燃燒室的空間，使氣缸壓力升高，溫度也會升高，同時還將積碳燒成了紅的，火花塞的電極部分也少成了紅的，排氣門的邊沿也產生了高溫。就會出現噴射到汽缸內的混合氣還未經點火系電火花點火，就自動的燃燒起來。使燃燒期間大大的拉長。溫度升的就更高了。

最近開著我單位的帕薩特也遇到這個問題了，一般需要清洗一下節(jié)氣門和怠速電機。再就是汽油泵磨損，現象就是供油不足，時有時無。