我是奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主，有兩代奇駿車。曾經(jīng)在這個論壇服務(wù)過8年。抖動的原因肯定是多種的，也不排除其他因素。4S說的變速箱邏輯問題沒錯，跟我表達(dá)的意思是一致的。但這抖動的根源來自發(fā)動機輸出動力的變化導(dǎo)致變速箱不斷調(diào)整傳動比的結(jié)果。其推測理由就是新車時沒有，一段時間后偶發(fā)。不是根本性的機械問題，是發(fā)動機工況導(dǎo)致的問題，老駿T31奇駿全系沒這個問題，當(dāng)然老駿油耗也高一些。

我們奇駿車友從14年上市來一直討論，就從官方4s店口中得知說變速箱邏輯問題，而就這樣被忽悠了四年了，變速箱升級程序也是歷經(jīng)數(shù)個版本，無用，為什么4s會解釋變速箱邏輯問題，只是因為這個共振的表現(xiàn)和手動擋車子高檔低速一樣，那么實際上我們，而我們一些動手能力強的車主，慢慢的發(fā)現(xiàn)，不見得會是變速箱程序的問題，有天籟樓蘭找到了排氣前段問題，有科雷傲找到是半軸問題，仔細(xì)查閱論壇所有車子有共振問題的，無非就是排氣管，發(fā)動機雞腳，發(fā)電機單向輪，四驅(qū)傳動軸，前輪軸承，半軸等

解決不了的，等日產(chǎn)換平臺或者換動力總成吧日產(chǎn)橫置QR2.5cvt的suv，樓蘭，奇駿同平臺的雷諾SUV都會有1250~1500轉(zhuǎn)速低速下共振，看振的幅度和人的接受能力。天籟也有震只是反應(yīng)少一點。2.0cvt的奇駿和逍客就相對很少共振反映，縱置平臺的途達(dá)QR257AT就暫時沒這個反映。

日產(chǎn)不會理你這個問題的了，還有一年多奇駿就用1.6t和混動了。而且現(xiàn)在賣得風(fēng)生水起，crv倒下了，日系緊湊suv一哥了?，F(xiàn)在也沒有看見新的震動的帖子了，你現(xiàn)在基本上只能自己找老師傅維修，或者忍著了

——是不是看運氣？我的奇駿2.0舒適，逍客豪華，都不振，也沒有車友說的拖拽感，唯一出來的兩處異響手到病除?！舱窨隙ㄊ遣徽５?，四S的本質(zhì)是賣車的，不愿意修，修不了都有可能。

途達(dá)也一樣有，換擋震動是正常的。奇駿的1250轉(zhuǎn)速震動是部分存在的，個人猜想的原因是換擋邏輯匹配過于精準(zhǔn)，導(dǎo)致?lián)Q擋時重合速比比較少，在一段時間后，發(fā)動機輸出功率會有變化（有大咖認(rèn)為是直噴機積碳導(dǎo)致）導(dǎo)致變速箱不斷調(diào)整速比帶來的震動，如果在加速時適當(dāng)給略大油門，是不會出現(xiàn)的。這不能算是故障，只是省油的變速箱設(shè)置。所有的一切都是油耗若的禍。換擋速比重疊多一些，或者車主加速時適當(dāng)加大些油門，都不會出現(xiàn)。再說了，現(xiàn)在的調(diào)教都是省油取向，類似的輕微震動，大部分車都會有，只是車主要求是越來越高。

據(jù)我所知，所有的車都有共振點，只是頻率不同，也就是發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速不同。據(jù)說更換機腳墊片有改善，但要吊機器。比較麻煩.

換機油可以一定程度緩解共振，礦物油就有明顯共振（油門方向盤1250轉(zhuǎn)抖動），之前如果用的礦物油可以考慮換半合成的試試。