85000的老博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主，連續(xù)起伏路確實(shí)有多余彈跳，一般的過坎過溝沒啥問題。一般而言，沒有多少人經(jīng)常在這種路面上開，其他車可能會(huì)好些，但應(yīng)該好不了太多。需要說明的是，嗡嗡聲也確實(shí)有，但要特定路面才比較明顯，50-60左右的話注意聽會(huì)比較明顯，而且并不是從右前發(fā)出的，是從右后發(fā)出。我試駕了GEPHEV版，感覺相對老款博瑞進(jìn)步很大，NVH，底盤及震動(dòng)。你可以自己多試駕幾次，試駕又沒次數(shù)限制。自己的感受是真正的，因?yàn)槊總€(gè)人感受的側(cè)重點(diǎn)不一樣。

實(shí)話告訴你吧！本人的15博瑞換了GE插混，現(xiàn)我的GE已經(jīng)開了1500KM你說的咕嚕咕嚕的聲音GE不會(huì)！底盤也不會(huì)松松垮垮了！但是你說的咚咚聲是有一點(diǎn)！響得有點(diǎn)實(shí)，沒博瑞那么松垮！后輪是不會(huì)的，只有前輪！其實(shí)有得選寧愿不要雙叉臂還好…

還真就如此，我昨天50馬過彎博瑞GE很穩(wěn)，朋友的車過個(gè)彎快嚇?biāo)?。。不過好像昨天過彎出現(xiàn)了甩尾的聲音，但是被什么力道限制住了

是啊，其實(shí)我明白，雙叉臂運(yùn)動(dòng)取向，對舒適相對就有影響，可是它這個(gè)調(diào)教的，既不運(yùn)動(dòng)，又不舒適，真不知道為啥！和雙球節(jié)差遠(yuǎn)了！

車沒什么問題，目前還沒上過100。就是細(xì)細(xì)碎碎的路過濾的有點(diǎn)軟，當(dāng)然車大，重也是一個(gè)原因。相比較而言，底盤扎實(shí)性還差點(diǎn)。過坡面自覺的會(huì)減速，不敢太快

ge的底子還是博瑞的底子。所以只有動(dòng)力和總成是CMA產(chǎn)物，車架還是博瑞，至于有沒有改進(jìn)，得看小白鼠反饋。

沒錯(cuò)，底盤還是不夠扎實(shí)，大坑反而沒問題，就是連續(xù)起伏路問題就出來了。我的車就是水泥爛路開的多而且我開又不溫柔比較快，底盤感覺跟人家四五年的車一樣了！