燒機(jī)油主要是平時(shí)從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導(dǎo)致的，積碳超標(biāo)。 根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油，你可以對照一下你的燒機(jī)油等級。 如果是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，不用大修也可以治理好?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

燒機(jī)油是指原本對發(fā)動機(jī)起到潤滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機(jī)油的速度越來越快，因?yàn)槭莻€(gè)死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 現(xiàn)在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發(fā)動機(jī)，釋放活塞環(huán)卡滯的現(xiàn)象，恢復(fù)正常工況，同時(shí)清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強(qiáng)動力，通過多開車行駛的方式排出不良物質(zhì)就可以

樓主你好一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)不需要添加機(jī)油就不算燒機(jī)油你現(xiàn)在還早了二保是首保結(jié)束后10000公里，觀察吧。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

3代發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗很小只要儀表顯示正常就沒問題我車4500公里剛剛首保抽出來5升左右的油證明基本沒怎么消耗

自己如何判斷燒機(jī)油1、只要發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)機(jī)油他就是會用掉的，所以開了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)機(jī)油量少了也不要害怕，這是屬于正?，F(xiàn)象。機(jī)油消耗量在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就是正常的。2、我們國家1984年還出臺了這種相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定機(jī)油消耗量就是小于每1000公里1升，這是屬于合格范圍內(nèi)的。3、一般情況下，這個(gè)機(jī)油尺上都有min和max。這個(gè)中間大概是1升的機(jī)油空間，那么我們就可以把這個(gè)拉出來看看我們大致的消耗量。如果每1000公里消耗0.4到0.7的機(jī)油，那基本就屬于燒機(jī)油了。如果每1000公里超過0.7升的機(jī)油，屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了。4、還可以看車子的現(xiàn)象，比如車子發(fā)動起來的時(shí)候，已經(jīng)開始冒藍(lán)煙了，或者是急加速，原地轟油門的時(shí)候，這個(gè)藍(lán)煙已經(jīng)冒出來了，那基本上就是燒機(jī)油了。5、還有一個(gè)容日混肴的地方，就是排氣管很黑，不一定就是積碳，也有可能就是燒機(jī)油的殘留物。所有去保養(yǎng)的時(shí)候讓師傅檢查一下機(jī)油消耗量正常嗎。6、那么通過這些辦法我們基本上自己做的就是，選一個(gè)靠譜，型號匹配的機(jī)油，然后就是時(shí)間比較就比較老一些汽車，我們適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┱扯?，防止燒機(jī)油這些事情發(fā)生。