最重要的是轉(zhuǎn)速而不是車速 沒聽說過 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)嗎

車速達(dá)到一定速度就要加減檔，相應(yīng)的轉(zhuǎn)速也要在一定的范圍，否則轉(zhuǎn)速不夠加檔的話會使發(fā)動機(jī)加速無力、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“嗡嗡”的聲音，甚至是托檔。所以加檔的要達(dá)到合適的轉(zhuǎn)速，一般車子加檔轉(zhuǎn)速在2500-3000轉(zhuǎn)最為合適。

什么車型呢？1.6車型在1800以上即可換擋位。

你正好反了，換擋看的是轉(zhuǎn)速，引擎一般有最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間（這個用來加速，扭矩釋放轉(zhuǎn)速越低，相對來說比別的同級別車輛同排量的加速要快）和最大馬力轉(zhuǎn)速區(qū)間（這個是車子在一個檔位齒比內(nèi)能達(dá)到的最高速度，一般在高轉(zhuǎn)區(qū)，不過限制于排量，到了齒比越高的檔位轉(zhuǎn)速就很難提升了）這兩個性能指標(biāo)，大眾引擎一般在1500轉(zhuǎn)釋放80%以上扭矩，但馬力沒到位，引擎慣性不夠，提高檔位后轉(zhuǎn)速迅速下落至低扭區(qū)，也就是常說的毀車操作之一，高檔低速，硬拉起速度引擎高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)磨損加重，所以再提高轉(zhuǎn)速后讓車輛及引擎有了一定慣性后加檔，對能量的損失就小了，提速也快了，但轉(zhuǎn)速太高雖加速有了，引擎負(fù)荷也同樣加重了，賽車是這樣換的，他們不計較引擎壽命的。所以，一般經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)速是2000-2500轉(zhuǎn)左右。

能不能詳細(xì)點(diǎn)，我一點(diǎn)都不理解，或是有什么相關(guān)的資料給個鏈接也好之前聽過好幾個汽車專家說過 此事 都不同意拉高速 而且做過實(shí)驗 拉過高速的新車 活塞和缸壁磨損嚴(yán)重